乌鲁木齐市环线快客更换20辆面包车 票价不变
环线快客更换20辆面包车
发两趟客车发一趟 面包车票价还是5元/人次
新疆日报网讯 （记者索子鸷 通讯员巫秋君）日前，乌鲁木齐环线快客原有部分高配置车型更换成了20辆金杯面包车。
9月9日，记者来到火车南站调度站看到，环线快客部分客车由原来的青年客车更换为14座的面包车。面包车外形与社区巴士相同，车内配有投币箱和刷卡机，每个座椅都配有安全带，天气寒冷时还可开启暖气。
据现场工作人员介绍，面包车的运营成本比原高配置客车低得多。原青年客车属于高配置车型荷载40人，每天约使用100立方米天然气，而荷载14人的面包车仅需使用约20立方米天然气。“如果加上每辆车的维护保养费用，节省的成本会更多。”
乌鲁木齐城市快速公交运营有限责任公司环线快客副队长雷伟说，9月5日，20辆金杯面包车陆续上线运营，其中K002线运营12辆，K001线运营8辆。
其中，K002线途经黄山街、维泰北路、庐山街、西外环高架（辅道）、克南高架（克拉玛依路）、河滩路辅道、钱塘江路、站前街，客流量较少。而K001线途经小西沟、市政府、幸福路等老城区的市中心，平时早晚高峰时期客流量较大。
环线快客K002线面包车驾驶员苗亮说，目前车子属于磨合期烧的是汽油，要跑够5000公里，才能烧天然气。“K002线平均每天每趟能拉载至少4人”。
记者跟随K002线从火车南站行驶至友好商场站，随机采访了多名乘客，对于更换新车，乘客们表示理解，并称面包车很舒适。
据统计，目前环线快客K001线单车每天收入380元，单车单趟载客8人左右。环线快客K002线单车每天收入260元，单车单趟载客4人左右。
乌鲁木齐城市快速公交运营有限责任公司环线快客车队队长王军说，更换车辆后，环线快客K001、K002两条线路交叉运营，也就是发两趟客车一趟面包车，发车间隔不变为8-10分钟，首末班时间为10时和22时，票价5元每人次。
乌鲁木齐城市快速公交运营有限责任公司营运部副经理邹韬表示，预计高铁新区车站建成后，环线快客所有车辆将全部投入运营，届时环线快客将发挥主导作用，成为打通高铁片区到主城区的重要交通工具。
环线快客：点对点的交通服务
环线快客分为K001和K002两条线，共配备44辆车，88名驾驶员，于1月17日起开始正式试运营，票价核定为每人每次5元。
环线快客利用“田”字形道路资源，首末站为火车南站和黄山街，提供点对点的快速直达交通服务，也是乌鲁木齐BRT投入运营后的又一重要公共交通项目。
此前，由于环线快客运送客流较少，站点间距较大，平均在3至4公里之间，最长间距为8.4公里，很多市民建议增加站点。
对此，乌鲁木齐市交通运输局和城市快速公交运营有限责任公司经多次实地调研，决定重新增加线路站点，并采用灵活票价的建议，吸引客流乘坐环线快客。
据介绍，针对试运行初期乘客反映站点少、票价高的问题，环线快客K00I线火车南站至黄山街方向从原来的9个站点增加到11个站点，新增了热力公司和建工医院两个站，并对环线快客K001线和K002线末梢两到3个站点，实行上车投币1元的末梢票价。
“增设站点后，环线快客的客流明显增长，其中热力公司等新增站点对客流量影响较大。K001线日均客流量由以前800余人次增加到1100余人次，K002线由200多人次增加到300多人次。”王军说。
邹韬说，目前环线快客日均载客量达到3000余人次，每天的收入达1.3万元。
9月9日16时许，河滩快速路，行驶在营运线路上的环线快客面包车。亚心网记者 陈峰摄