乌鲁木齐市地铁隧道开挖采用地下爆破施工 动静都不大

　　11月16日，记者从乌市轨道办（城轨集团）了解到，乌鲁木齐轨道交通工程建设根据不同区段的地质条件分别采取矿山法、盾构法和明挖相结合的方式施工。其中部分区间隧道和车站由于地下岩层强度高，开挖时需要采取爆破法，即在地下进行钻爆法开挖施工。

　　“开挖隧道时，如果遇到岩层较厚、机械作业比较困难时，就会采用爆破法施工。由于爆破施工区域均穿越繁华城区，为了减少对周边建筑和居民的影响，爆破时使用炸药的量会控制在一定范围内，伴有声响。距离爆破点较近的居民可能会感受到房屋内物品微颤，但房内物品、窗子等不会被震破。”乌市轨道办（城轨集团）相关技术人员说，地铁隧道爆破施工全部在地下，而且基本在白天进行，以期最大限度减少对居民日常生活及出行的影响。

　　这名技术人员说，爆破施工控制极为精准。针对每个工点的地质、周边建筑物、地下管线情况编制爆破施工专项施工方案，并组织专家论证。同时，对参加爆破工程的施工人员进行具有针对性的安全教育全员培训，严格按照爆破安全技术规范和设计，由具备资质的专业爆破施工队伍实施爆破，并采取周密安全的防范措施。此外，爆破施工时由第三方监测单位对现场爆破过程及周边建筑物状态进行实时监测与评估，确保影响范围内环境安全。通过振速监测适时调整爆破药量，确保对周边环境和居民的生活影响降到最低。

　　截至目前，轨道交通1号线已有6个施工标段的8个暗挖区间和1座暗挖车站采取了爆破施工。根据工程进度安排，上述9个地点每日预计10时至19时爆破一至二次，爆破震感约持续两秒钟。