24日后部分国内机票升至全价 疆内航班票价依然较低
由于羊年春节较晚，2015年1月的航空市场比较平淡，尤其1月上旬客流量明显不足，部分航线仍有特价机票销售。而在1月24日以后，大部分航线机票价格开始攀升，部分航线升至全价。
1月4日，记者从国航乌鲁木齐营业部获悉，目前，国航主要航线乌鲁木齐至北京、成都等均有2.5-3.5折的特价票销售，其他出疆航线的票价水平也比12月份低了1折左右，在4折以下。“2015年航空市场首个高峰预计在1月最后一周开始启动，2月进入春运客流持续攀升阶段，春节前15天到前5天是客流最旺的时间段，票价水平会有较大幅度提升，但价格比起前几年仍然偏低。”国航乌鲁木齐营业部经理赵濛说。
“乌鲁木齐至北京航线航班班次多，所以一直到2月18日除夕还有5-6折的折扣，其他主要航线基本上在1月24日开始涨价，部分航班为全价。”南航新疆分公司市场部工作人员说，比如乌鲁木齐至上海航线，1月9日-14日最低4折，15日-23日最低6折，24日-29日最低9折，1月30日-2月18日全价销售。
来自南航市场部的信息显示，乌鲁木齐飞郑州，即日起到1月10日最低4折，11日-24日最低7-8折，25日-28日最低9折，1月29日-2月18日全价销售。乌鲁木齐飞成都，未来6天最低4折，1月10日-14日最低7折，15-20日最低8折，21日-24日最低9折，1月25日-2月17日全价销售。
记者从多家航空公司获悉，2015年春运出行高峰将从2月11日开始，一直持续到2月18日除夕。
与出疆航线相比，疆内航班由于供飞公司多，航班量供大于求，票价较低。国航、南航疆内喀什、伊宁、阿克苏、库尔勒等航线即日起至春节期间均有2-3折特价销售，但除夕前一天及除夕当天特价票量较少，需要出行的旅客最好提前购票。
机票价格包括哪些部分？
如果在网上购买机票，网上显示的机票价=机票价×折扣。通常，这个价格是不包括燃油附加费的，燃油附加费随政策而变动。此外，还要按每人50元收取机场建设费，不论航行公里长短，只按人次收费。所以机票总价格=机票价×折扣+燃油附加费（按路程收费）+机场建设费。
儿童机票购买规定：年龄在2-12周岁（个别航空公司不执行此标准），以起飞的日期为准；国内机票将按照同一航班成人普通全票价的50%购买儿童票，免机场建设费，收取50%燃油附加费，提供座位。
婴儿机票规定：年龄在0-2周岁的，以起飞日期为准：国内机票按照同一航班成人普通全票价的10%购买婴儿票，免机场建设费、燃油附加费，不提供座位，如需占用座位，须购买儿童票；每位成人旅客携带婴儿超过一名的话，超过人数须购买儿童票。
近日，中国民用航空局、国家发改委印发了新的“民航国内航线旅客运输基准票价定价规则”。按照新规则，航空公司继续可以基准票价为基础，在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。
民航资源网专家韩涛昨日接受本报记者电话采访时表示，根据新规则，新疆区内短距离航线基准票价增幅较大，而出疆航线距离超过2000公里时，基准票价基本上是零增长，超过2700公里时是负增长。
“基准票价是航空公司经济舱的全票价，打折票、商务票都是在此基础上乘以折扣得出的。比如平时说的5折票，就是航空公司基准票价乘以0.5之后的价格。所以基准票价的调整，将影响到旅客最终的购票价格。同样是5折票，基准票价变化后旅客实际支出的购票费是不一样的。”韩涛说。
此前，航空公司国内航线旅客运输基准票价定价标准一直根据2004年公布的《民航国内航空运输价格改革方案》，根据该方案，国内航线旅客运输票价基准价为平均每人每公里0.75元，并实行浮动幅度管理，规定“票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%”。
那么，新规则实施后，乘客买到的机票价格是降低了还是上涨了呢？民航资源网另一位专家杨波用两种不同的国内航线旅客运输基准票价定价公式给记者做了比较。
结果显示，1000公里以内的短航线，普通旅客运输基准票价最高水平增幅较大，而航线距离超过2000公里时，基准票价基本上是零增长，超过2700公里时为负增长。杨波说：“通俗地说，就是新规则实施后，航线距离在2000公里以内的机票价格涨幅较大，而航线距离在2000公里以上的机票价格与原来持平，航线距离超过2700公里时，机票价格较原来有所下降。”
根据杨波的计算，航线距离为900公里时，2004年普通航线基准票价为675元，2014年普通航线基准票价为788元；航线距离为1800公里时，2004年普通航线基准票价为1350元，2014年普通航线基准票价为1420元；航线距离为2700公里时，2004年普通航线基准票价为2025元，2014年普通航线基准票价为2014元；航线距离为3000公里时，2004年普通航线基准票价为2250元，2014年普通航线基准票价为2206元。
“疆内大部分航线距离在1000公里以内，按照新规则，疆内航班机票会有一定幅度的涨价。而从乌鲁木齐出发到内地的距离大多超过2000公里，所以出疆航线机票价格基本上是零增长。”韩涛说。
同时，韩涛表示，面对高铁竞争，航空公司飞长航距才有竞争优势。新规则实施后，如果能调整更多由经济发达地区飞向经济欠发达地区的“长”航线，还可以刺激航空公司开辟更多西部航线，促进西部经济发展。（于惠如李燕张浩）