乌鲁木齐:"跑腿人"的烦恼

    11月2日，在乌鲁木齐特快邮件处理中心，工作人员正在对货物进行分拣

    新疆网讯（记者程雪红 张文燕 陈星宇摄影报道）经过数年带有“野蛮生长”特色的高速发展阶段，我国快递业正面临低价恶性竞争损伤行业肌体、国际化程度缓慢前行、重服务消费轻嵌入生产等问题。与此同时，“最后100米”配送难题始终笼罩着整个行业。那么面对双十一，快递小哥们都在忙啥？

    10月27日国家邮政局公布最新统计数据，10月20日，全国快递服务企业累计业务量突破100亿件，我国快递年业务量首次突破百亿。

    今年1~9月，新疆快递服务企业业务量累计完成4134.9万件，乌鲁木齐3324.7万件，同比分别增长13.5%和9.6%。据预计，今年“双十一”期间，全国快件业务量将超过5亿件。“双十一”对许多快递企业来说，不是吃肥肉，而是利润率被分割。残酷的“双十一”大考，或将考验逆境中本土快递企业的生存能力和生态链。

     疯长

    从上午10点到晚上7点，依靠电动三轮车和奔跑的双脚，“扫遍”从翠泉路到幸福路，取、送100多件快递。这期间，用五分钟扒拉几口午饭，而且还是挑了一家人少的饭馆。这是乌鲁木齐天山区青年路申通快递营业厅快递员庞清贵的日常工作状态。庞清贵今年27岁，做快递员刚满一年，在此之前，他曾是一名通信技术员，因为他感觉工作压力大，便转行做快递员。

    “送快递，必须按客户规定的时间点送去，不能耽搁时间，晚了客户会生气，还会投诉。”庞清贵说。这个从2006年才获得合法地位并被称作经济“黑马”的新兴产业，近年来呈现出惊人的跨越式发展态势。

    10月27日国家邮政局公布最新统计数据，10月20日，全国快递服务企业累计业务量突破100亿件，我国快递年业务量首次突破百亿。来自自治区邮政管理局的统计数据也显示，今年1~9月，全疆快递服务企业业务量累计完成4134.9万件，乌鲁木齐3324.7万件，同比分别增长13.5%和9.6%。其中，乌鲁木齐快递业务实现收入4.4亿元。

    对此，新疆江南申通物流有限公司运营部经理刘胜玉深有体会。他说，现在该公司每天的进港业务量，相当于去年“双十一”当天的进港业务量，大概10万件左右。

    新疆农业大学机械管理学院副院长葛矩分析，快递行业是一个生长迅猛的行业，之所以会以这么快的速度发展，一是电子商务的助推，二是消费市场对快递业需求不断扩大，三是与电商、制造业等行业的深度联动，促使快递业的快速发展，产业链不断延伸。来自乌鲁木齐市邮政管理局的数据显示，目前全市依法取得快递业务经营许可证的法人企业62家（含EMS），其下设分支机构145个，共计207家。

    “去年时，还只有180家。”乌鲁木齐市邮政管理局党组书记、局长严利霞说。政策红利的释放、网购的兴起、经济结构的转型等助推因素，让快递企业根本不用担心“吃不饱”。

    事实上，快递企业“食量惊人”的背后，常见“野蛮生长”的痕迹。

     微利

    11月5日16时，在申通青年路快递营业点，王乐换掉旧网线，为繁忙的“双十一”做准备。从送快递起步，大学毕业的王乐在申通快递工作了两年，如今已经成为了区域负责人。“派件量暴增几倍。”王乐感慨，“一天最多睡5个小时，做梦都在派件。”2013年“双十一”见证了电商的狂欢，也为快递企业带来了规模空前的快件量。王乐还清楚地记得，他所负责的网点派件量从平日的400多件暴增到800多件。

    “快件堆的和门前墙壁一样高，快递员都挤不过去。”那段时间，王乐要从早上8点干到晚12点，当时快递员仅有10人，平均每人来回跑三到四趟派件取件，电动车都来不及充电，只能准备另一组电瓶，或随骑随充。话务员大姐都加入了送货队伍。

    据估计，今年“双十一”期间，全国快件业务量将超过5亿件。刘胜玉估算，该公司的快件日进港业务量将达到15万件，最高日处理峰值将在11月15~16日到来。在他看来，这对于快递公司来说并非好事。“双十一”对许多本土快递企业来说，利润率会降低。

    有知情人透露，在电商业务上份额较大的几大本土民营快递企业利润连10%都不到。“每票也就挣个几毛钱。”刘胜玉坦言，由于价格战盛行和在产业链中的相对弱势，这个行业已走到“微利”时代。

    对于这一点，乌鲁木齐都市宅配速递有限公司总经理徐枫也深有体会。他认为，目前快递业的供需矛盾依然较为突出。“双十一”期间，不少电商承诺“七天无理由退货”，会给“双十一”后期带来一些业务增量。“而乌鲁木齐地区禁行电动三轮车，也将制约快递末端揽投效率。”