新疆：“西行班列”风行欧亚大陆

    3月，乌鲁木齐—中亚丝绸之路西行国际货运班列迎来了一周岁生日。一年来，70列乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列闪耀“丝绸之路”，成为践行“丝绸之路经济带核心区建设”国家战略的先头兵。目前，新疆正在编制西行国际货运班列发展规划，积极发挥向西开放的区位优势，打通东联西出的国际国内大通道，确保“一带一路”畅通无阻。

    新疆日报讯（记者马伊宁报道）

    西行班列连通欧亚

    为积极响应习近平主席提出的“一带一路”战略构想，努力打造丝绸之路经济带核心区，打开通往中亚及欧洲各国的货运通道，去年3月，新疆开通首列丝绸之路西行国际货运班列。到今年3月中旬，乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列已经安全平稳开行了一年。

    铁路兴，经济活。西行班列高效通关、快速开行，为中国企业开辟了一条时间短、距离短、成本低、市场竞争力强的面向中亚的贸易新通道，真正体现了新疆速度、新疆效率、新疆品牌。

    乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列自首发以来，采用“五定班列”方式运输出口货物，率先在全国打通中国—西亚、中东铁路直通大通道，首次在全国采用多点、多线齐发的运行模式，首次在新疆采用“一次报关、一次查验，全线放行”的通关模式；累计开行70列，运输7.59万吨货物，贸易值约2.4亿美元；出境的货物主要有石油设备、汽车配件、家用电器、建材及日用百货等。

    截至目前，乌鲁木齐—中亚西行国际班列主要目的地包括哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国主要城市，基本实现对中亚各个铁路站点的全覆盖。除此之外，自治区成功组织开行了新疆—格鲁吉亚国际货运班列；成功完成了新疆—土耳其国际货运班列测试工作；成功组织开行了乌鲁木齐至阿拉木图跨境电商邮政集装箱货运列车。

    自治区经信委副主任彭季表示，对于新疆来说,运输通道是重要支撑和基本保障，而铁路通道则是最现实最可靠最具规模的选择。因此，开行新疆丝绸之路西行国际货运班列，是建设丝绸之路经济带核心区迫切的现实举措，对于建立我国向西开放对外贸易新格局，推进中国与周边国家的经济合作和文化交往影响深远。

    新疆优势产业迎发展良机

    随着一趟趟西行国际货运班列向西进发，建设丝绸之路经济带这一跨越时空的宏伟构想，承接古今、连接中外，赋予古老丝绸之路崭新的时代内涵，新疆本土企业通过铁路“走出去”，迎来发展良机。

    快捷便利、安全可靠的西行班列的开行，有力提升了物流水平、拓宽了货物出口通道，扭转了内地国际货运列车集中开行给新疆物流造成的不利格局，为货运企业赢回了市场。

    1月23日，载有2500吨钢材的西行国际货运班列从乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）八钢新建钢材库货源站缓缓驶出，标志着新疆地产钢材首次整列走出国门。八钢贸易部经理王学斌认为，“通过开拓新的市场走出去，得到中亚、中东一些客户的不断认可，产品竞争力才会更加提高，产品也会走得更远。”

    目前，新疆亿联达国际物流有限公司每周通过国际货运班列，将建材、百货运送到阿拉木图。新疆卡赫季进出口贸易公司董事长王北一说，他们将把新疆的水泥、建材运往格鲁吉亚，并在格鲁吉亚建立一个中转站，将新疆货物运到更远的地方。

    “新疆相继开通多条国际货运班列后，对形成产业集群的推动力极大。”自治区党校新疆经济社会发展研究中心教授姬肃林认为，“仅凭货运班列运距短这一项优势，新疆形成纺织服装产业集群的可能性最大，因为新疆有得天独厚的棉花资源，国外有服装贸易空间，如果新疆能形成完整产业链再加上品牌建设，产业集群的梦想将不再遥远。”姬肃林说。

    彭季说，新疆西行国际货运班列全面开行后，与其他省市相比，新疆向西出口的货源有保障，聚货、中转功能强大。由于新疆特殊的地缘优势，新疆中欧国际货运班列常态化运营以后，中西部省区的机电产品、特色农产品、特色食品等向西出口货物都可以在新疆聚集。从目前国际货运班列试运行情况看，中东部的部分产品已实现在新疆就地采购。

    而便捷高效的运输方式，可靠稳定的运输能力，直接通达中亚、西亚和欧洲的线路选择，连接沿途各国中心城市的市场空间，为新疆吸引承接东部纺织服装、IT产业转移，壮大发展新疆高档石材、装备制造、特色轻工等优势产业创造了更加优越的环境，增强了新疆对内地企业的吸引力和出口竞争力。

    加快开行西行班列打造三大中心

    条条大路织“彩带”。从中亚、西亚到俄罗斯、欧洲……疾驰的班列将新疆与欧亚紧密相连,让处在丝绸之路物流通道上的新疆交通枢纽地位愈加突出。

    在国家丝绸之路经济带建设“加强道路联通”“加强贸易畅通”等精神指引下，西行班列从酝酿到开行一直受到自治区党委高度重视和多方呵护，保证了它能走得更远。

    去年12月，中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤在自治区党委经济工作会议上提出，在开行中亚货运班列基础上，稳定开行西亚货运班列、格鲁吉亚货运班列、俄罗斯电商班列和冷藏班列，实行多点多线、常态化、市场化运行；同时积极推进建设中欧班列集结编组中心和进出口货物分拨中心，把新疆真正建成丝绸之路经济带上的交通枢纽中心和商贸物流中心。

    “现在，国家已经充分明确了新疆在‘一带一路’中的战略地位，而货运班列则体现了新疆作为丝绸之路经济带核心区的支撑作用。”彭季介绍，“今后，新疆将加快开行西行班列，打造面向中亚及欧洲的产品集结中心、分拨中心和加工基地。”

    今年,新疆将开行发往中亚、俄罗斯和欧洲的纺织服装班列，近期将进行纺织西行国际货运专列整列测试，年内计划开通12列，力争实现纺织西行国际货运班列常态化运行。

    根据“一带一路”愿景与行动，新疆将发挥独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作。“今年，新疆计划每月组织开行2列—3列整车国际货运班列，装运钢材等大宗物资。今年下半年，西行国际货运班列预计达到每周开行3列以上的规模，可达到全国最高水平。”彭季说。

    下一步，继续稳定开行新疆—中亚国际货运班列，全年实现100列目标,新疆全社会物流增加值将达到500亿元以上。

    未来，新疆将构筑中欧铁路北通道、中通道、南通道3条快捷国际通道，并建设两个国家中欧班列中转集结中心。西北五省区及潜在西行出口货物的城市均可搭乘新疆班列出口，在新疆乌西或奎屯集结中转并组列至中西亚、俄罗斯和欧洲；从中西亚、俄罗斯和欧洲进口的国际货运班列，分别在奎屯和乌西解编或中转至全国各地，真正把新疆打造成丝绸之路经济带核心区，亚欧经济带的货运集散中心，中国西部最大的内陆国际港区，使奎屯和乌鲁木齐成为国家国际货运班列的中转中心。