雨后乌鲁木齐河滩路坑坑洼洼 管理方称与质量无关

    亚心网讯（记者何超 实习生张宇 张万德摄影报道）上周的一场大雨，给乌鲁木齐市民带来阵阵秋凉的同时，也为有车一族增添了一些烦恼，“一场大雨过后，河滩快速路上坑坑洼洼的。”市民张先生说。

    张先生的说法，得到了不少市民的认同，“9月22日上班走河滩路时堵得一塌糊涂，本以为是因周一早高峰，走着走着才发现，原来路上坑坑洼洼，车速根本提不起来，能不堵嘛。”家住鲤鱼山路，在西大桥附近上班的刘先生说。

    体验：雨后河滩路坑坑洼洼

    针对市民反映的情况，9月23日天一早，记者乘车从河滩路珠江路立交，一路向北直至河滩路苏州路立交沿途看到，河滩路上的小坑数量陆续增多，行驶至华凌立交时，坑洼较为密集，每隔数十米就能看到几个大小不一的坑洼。

    一场暴雨过后，河滩快速路上出现了不少大小不一的坑洼。图为9月23日记者在河滩路珠江路立交路段拍摄的路面破损处修整出的基坑。

    这些坑洼呈片状分布，大的有1平方米左右，小的只有书本大小，所幸坑洼并不很深，仅有5厘米左右，部分路段大坑连小坑，尤其是华凌路段，为躲避坑洼，车辆行驶速度都较为缓慢。

    与此同时，这一路段上还有不少黑色的沥青“补丁”。记者注意到，“补丁”比较新，属于近日才修复的。

    随后，记者从乌鲁木齐市城市快速路管理中心获悉，自9月20日起开始对河滩路路面进行维修，施工时间为每日23时至次日8时。

    “目前河滩路的修复基本结束，只剩苏州路立交以北和西虹路以南的两个路段正在紧张修复当中。”管理中心工作人员说。

    的哥刘师傅说，因为近日的修复，河滩路上的坑洼已少了很多，“9月21日下雨那天，路面坑坑洼洼的，整条路上的车都跑不起来”。

    管理中心：大雨加大车是主因

    对此，乌鲁木齐市城市快速路管理中心生产技术科科长洪昱解释称，近期因乌奎连接线的施工，不少车辆被分流至河滩路，导致已承受巨大车流量的河滩路的负荷进一步增加，“更主要的是，现在重型车辆经过乌鲁木齐大多选择河滩路，导致河滩路上的大车特别多，再加上前几天的大雨，导致路面被浸泡，道路承载力下降，被大车碾轧后便出现了凹陷。”

    但的哥刘师傅却提出了自己的质疑：“河滩费每年都在缴，河滩路也每年都在修，怎么一场大雨过后，路面坑坑洼洼成这个样子？河滩路的质量以及每次的修复质量到底有没有问题？”

    更有市民质疑，2011年河滩路进行过一次大修，这才不到4年时间，为什么一场大雨过后就出现了这么多坑洼？

    “2011年时，我们进行了一次较大规模的修复工作，在河滩路原有的路面上又铺设了7厘米厚的油面，就等于说是把整个河滩路路面抬升了7厘米。”洪昱说。

    而对于市民的质疑，洪昱解释称，不存在质量问题，大修的质量也没有问题，属于合理破损范围内。

    洪昱介绍说，河滩快速路全线长22.386公里，1995年起部分路段开始通车，1998年时全线通车。作为乌鲁木齐市贯通南北的交通要道，河滩路使用设计年限为30年，计划每9年大修一次，但自通行以来，因为交通量巨大，并未如期按计划进行大修，加之冬季雪水和春季雨水浸泡，造成路面病害较多。

    另外，随着近几年交通量的激增，超载、超限车辆增多，也是造成河滩路破损严重的原因之一。河滩路设计交通等级及交通量是每车道每天不超过1500辆至3000辆。但早在2005年对其进行监测时，其每天的交通量就已达到3320辆。超标率达到30%以上。

    对此，新疆交通职业技术学院副院长李绪梅认为，道路破损有很多原因，例如大修是否合格、交通量是否过大、大车碾压是否较多等等，针对河滩路现在的状况，首先河滩路的交通量是很大的，其次这段时间的确存在很多大车的流量，再加之大雨，是可能构成道路破损的。李绪梅认为单从现状上去考虑大修是否存在问题，并不好轻易下定论。