动哥：从前开“普桑”，现在开“奔驰”

11月10日，动哥刘兵（右一）与乌鲁木齐机务段动车车间的部分动车司机展示动车业务手势。

    天山网讯（记者王玮摄影报道）那些美丽端庄的高铁乘务员被称为“动姐”，那么动车司机们该怎么称呼呢？乌鲁木齐机务段动车车间的工作人员们将他们称呼为“动哥”。

    能成为一名动哥并不容易。动车司机的选拔从2013年4月开始，基本条件是40岁以下，安全行驶10万公里以上，并持有电力机车司机驾驶证的人员。承担新疆铁路动车驾驶任务的乌鲁木齐机务段和哈密机务段，有司机驾驶证的人员共有两千多人，经过严格选拔，最终24名火车司机入选，选拔比例约为124:1。

    “参加理论考试合格，参加全面组织的体检，体检过关去参加铁道部的面试考试。这些检验都通过了，才有资历学习动车组的理论。”动哥刘兵说。

    去年4月，新疆选派的24名高铁学员在宝鸡铁路司机学校进行了为期1个月的预科理论学习；6月份，在北京参加全国铁路理论考试；8月份，在西南交通大学进行动车操纵一个月的理论学习；9月份，在全国第一批动车基地——武汉动车所进行操作实习。

    “第一次实际操作动车，那叫一个紧张。”动哥刘兵说自己尽管理论知识已经成熟于胸，但是第一次开动车时，手心里仍然全是汗，“那时候实操训练，我们的帽子里都裹着个毛巾，因为紧张出的汗太多。”

    “以前是左手刹车，右手加减速。而动车刹车、加减速都是右手，驾驶要求完全不同。”开了9年的普通列车，再开上动车，让刘兵一切推到重来，但是这也让他感到新奇。

    “就像从前开‘普桑’，现在开的是‘奔驰’，更快了，对人的要求也很高。”刘兵说，动车的驾驶与以往最大区别在于，一切都在“快”字下完成，“打个比方，普速上一个状况可能给你10秒的反应时间，但是动车上2、3秒你就必须做出正确的应对。”

    11月16日， 兰新高铁(乌鲁木齐南至哈密段)就将开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。刘兵也即将正式开始自己的动车司机生涯，一轮轮的选拔和训练，现在刘兵已经没有了最初的紧张，反之而是浓浓的期待感，“我大概在16号或者17号（上车），现在就特别期待着这一天赶紧来。”