兰新高铁全扫描

    天山网讯（记者王玮报道）作为国家《中长期铁路网规划》和西部大开发的重点工程，兰新高铁其本身包含了诸多世界和中国之最。而这些特点最终反映出的，除了其技术之复杂之外，还有其建成运营后，在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道的勃勃雄心。

    一、世界铁路之最

    世界上一次建成通车距离最长的高速铁路

    兰新高铁全长1776公里，是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设39个车站。设计最高时速250公里/小时，是中国《中长期铁路网规划》重点项目， 是世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路。

    世界上穿越最长风区的高速铁路

    兰新高铁新疆段共有710公里，是世界上穿越最长风区的铁路，途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。其中，百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段年均大于8级大风天气达到208天，最大时速60米/秒，是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。

    世界高铁在建项目中防风工程规模最大，防风工程技术运用世界领先

    兰新高铁有防风工程的路段长达462公里，占线路总长的65%。其中路基挡风墙工程总长345公里，桥梁挡风屏工程总长95公里，其规模在世界高速铁路在建工程中位居首位。

    兰新高铁新疆段防风工程分为路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞工程。防风工程技术的运用在国内高速铁路建设中尚属首次，挡风墙、防风明洞、挡风屏三大技术应用世界领先。

    世界唯一的防风明洞工程

    位于百里风区核心地带，采用钢筋混凝土预制拼装结构，总长1.2公里，是在路基上建设的一座“地上隧道”，是世界上唯一的防风明洞工程。