代表建言：以乌鲁木齐为中心打造铁轨“丝路”

随着兰新高铁的开通，新疆步入了“高铁时代”，如何以乌鲁木齐为中心，昌吉、吐鲁番等周边城市联动发展打造铁轨上的“丝路”，出席新疆维吾尔自治区十二届人大三次会议的人大代表纷纷提出了意见和建议。

乌鲁木齐 高铁片区打通“一带一路”黄金大动脉

22日，自治区人大代表艾克拜尔·吐尔洪说，高铁的开通，将缩短内地与新疆之间的时间距离，真正让新疆与内地紧密联系起来，这条黄金大动脉将带动沿线经济的发展。

乌鲁木齐要利用好高铁这个铁轨上的“丝路”，按照中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤在视察高铁片区时提出的“高度重视高铁片区规划，高起点、高水平、高效益完成建设任务”的要求，为乌鲁木齐丝绸之路经济带核心区建设服务。

在今年的乌鲁木齐市政府工作报告中指出，加快建设丝绸之路经济带核心区，要全面建成高铁新客站并投入使用，并开通乌鲁木齐至吐鲁番、库尔勒、准东的城际铁路。

高铁片区是兰新铁路第二双线乌鲁木齐枢纽站所在地，也是乌鲁木齐市打造全国性综合交通枢纽城市的重要平台，近年来，乌鲁木齐高铁片区已规划总面积37.2平方公里，核心区8.7平方公里，吸引了42个项目落户，投资总额421亿元。

自治区人大代表马锐亚·哈布都拉提出的《关于解决城际铁路在达坂城区设置停靠站点的议案》被作为全团议案提交给大会议案审查委员会。马锐亚·哈布都拉说，兰新高铁贯穿达坂城全境，但作为首府交通的重要组成部分，兰新高铁并未在达坂城区设立停靠站点，使达坂城区继兰新铁路未设站点之后，再次成为铁路客运的盲点。

马锐亚·哈布都拉建议相关部门在乌鲁木齐市至吐鲁番城际铁路规划设计中，在达坂城区设一两个停靠站点，“停靠站点带来的发展机遇，对于发展达坂城经济及建设南山旅游产业基地都极为重要。”

昌吉 尽快启动乌昌轻轨建设

自治区两会分组审议中，自治区人大代表、昌吉州党委副书记、州长马雄成说，随着高铁的开通和乌鲁木齐高铁片区的建设，为丝绸之路经济带建设带来了新机遇，建议尽快将乌昌轻轨项目给予立项并列入近期建设计划，构建乌昌区域综合交通体系，带动区域经济融合发展。

近年来，尽快开工建设乌昌轻轨的建议一直被提及，随着乌昌经济一体化的发展，乌昌两座城市之间人员往来已经很频繁，乌昌运输通道已日趋饱和，堵车时有发生，建设大运量的轨道运输，对于两地发展都有重要意义。

《乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划（2012-2019年）》中，乌鲁木齐规划的5号轨道线连接乌鲁木齐市和昌吉市，全长36公里；昌吉境内从头屯河开始至昌吉州高新技术产业开发区，全长23公里；6号线连接乌鲁木齐和米东区，全长19公里。乌昌轻轨计划在2015年立项开工建设，2020年建成使用。

规划中，连接乌鲁木齐市至阜康的轨道交通有地铁轨道和城际客运铁路两种。其中，地铁轨道交通规划线由乌鲁木齐米东区至阜康市；城际铁路规划线由乌鲁木齐至阜康市。

吐鲁番 促进乌-吐经济一体化

自治区两会分组审议中，自治区人大代表、吐鲁番地委书记张文全说，高铁的开通和高铁客站的建设，为乌鲁木齐带来了机遇，也为距乌鲁木齐只有50分钟车程的吐鲁番带来了机遇，乌鲁木齐-吐鲁番区域经济一体化发展势在必行。

一直以来，吐鲁番的定位就是发展乌鲁木齐互补型经济，按乌鲁木齐300多万常住人口计算，吐鲁番平均每年向乌鲁木齐每人输送80公斤蔬菜、一只羊。

“高铁开通后，两地的联系势必会很紧密，乌鲁木齐就可以将一些产业放到吐鲁番来，既能促进吐鲁番发展，也会为乌鲁木齐经济发展做保障。”张文全说。

目前，吐鲁番机场也在不断完善中，目标是将吐鲁番机场建成年吞吐量三百万~五百万的机场，可以缓解乌鲁木齐航空客流压力。

张文全说，在“一带一路”建设中，吐鲁番在蔬菜、旅游等方面都大有可为，希望在“高铁时代”，能建成全疆新的经济增长示范点。（宋建华）