乌鲁木齐西山高架二期10月31日十二时通车

    “西山人终于要熬出头了！”当得知西山高架二期10月31日12时通车，被修路折磨了半年多，在怡和山庄居住的张军感叹道。不仅是西山人民，乌鲁木齐其他市民也为这条艰难建成的向西通道，如期通车感到欢呼雀跃。

即将通车的西山快速路。

    新疆都市报讯（记者魏红萍 卢子摄影报道）10月30日，新疆都市报记者来到乌鲁木齐西山高架二期一标段施工现场，这里曾经因为拆迁问题，严重影响西山高架二期工程的进展，目前这里就剩下最后的收尾工作了。从骑马山路口向西山隧道进出的岔路口，正在进行最后50米的路面摊铺沥青，各个工种的工人忙碌着进行收尾，铺花砖的工人在最后勾缝，做排水的工人在进行平整度修整，两辆挖掘机在不停地将铁路桥下的建筑垃圾清理走。

    驾车穿过已经修整一新的明挖隧道，这里仅剩下零星的工人在对隧道喷漆装修，路面的标线已经施划完毕。一路向西，很快就上了早已经完工的高架桥，这里确实像西山居住的同事所说“高、大、上”，原先西山路的模样荡然无存，有的就是宽阔、靓丽。崭新的标志标线，以及交通标志牌跃入眼帘，让人一看就能想象到通车后的快捷和通畅，心情着实畅快。

    西山高架二期起点为西外环路-西山互通立交主线落地点，下穿兰新铁路及兰新高铁桥桥区，下穿骑马山路，然后逐渐起高架桥，至乌奎公路-西山互通东侧主线落地，全长4.057公里。地面快速路、隧道及高架桥主线为双向6车道。鉴于去年“田”字路工程施工对西山片区居民的影响，今年西山高架二期工程也从原计划的全封闭施工改为半封闭施工。

    西山高架二期工程涉及高架桥、隧道工程、路堑及挡墙，施工中安全施工控制难度大，施工主体交叉多。尤其是马料地街至骑马山路段，北侧受征收任务重，且征收难度大等因素影响，施工进度受到阻碍。另外工程由于大量管线需临时迁改或新建，同时又要保证施工断面内社会车辆的出行，因此部分工程只能夜间实施。

    看到西山高架二期道路画上了标志标线，张军心里乐开了花。“以后再也不用花两三个小时在路上了。”张军说。

    西山高架二期作为乌市规划“环线加放射”快速路网组成部分，是中心城区向西的重要快速通道，可与乌奎高速相连。该道路也是继苏州路、克南高架桥之后又一东西向快速通道，不仅打通了乌鲁木齐市向西的交通瓶颈，而且对完善乌鲁木齐快速路网起到重要的作用。