乌鲁木齐至西欧航线实现零突破

新疆网讯 不久的将来，乌鲁木齐市民若想享受一下“罗马假日”，再也不用先飞赴内地，再乘机折返飞往西欧了。

8月30日，记者从在乌鲁木齐召开的中国与中亚地区国家民航会议上获悉，国航成都-乌鲁木齐-罗马航线已获中国民用航空局批准，首府至西欧航线将实现零突破。

首府至西欧之前并无直达航线，若是想去罗马，须往内地转机。以东方航空航线为例，乘客首先要飞往上海浦东机场，并于次日从浦东机场飞往罗马，单程飞行时间需17个小时左右。其中仅单程飞往上海就有3649公里航程。

成都-乌鲁木齐-罗马国际航线开通后，单从飞行距离来说，就为乘客省去了飞赴上海的航程时间及机票费用，不光省钱，还节约时间，减少了长途飞行颠簸之苦。

记者从会议上了解到，除批准成都-乌鲁木齐-罗马国际航线外，中国民用航空局将加大乌鲁木齐机场国际航线协调力度，重点支持乌鲁木齐机场对中西亚、欧洲地区的航权开放以及与“一带一路”沿线国家的互联互通，并协调航空公司新开7条国际航线(详见右表）。

另外，2019年北京新机场投入使用后，中国南方航空股份有限公司（简称南航）会在北京陆续新开中西亚航线，包括北京至阿拉木图、阿斯塔纳、比什凯克、阿什哈巴德、第比利斯等。到“十三五”末，南航由北京始发的中西亚航线将从现在的2条增至9条，班次从每周7班增至44班。

与此同时，与会的中亚各国也将视线投向国内。吉尔吉斯斯坦民航局局长阿穆拉里耶夫?艾里铭克称，9月19日，该国将开通比什凯克至北京的航线。随后还将开通比什凯克至广州、比什凯克至喀什的航线。

中国民用航空局局长冯正霖在会上透露，“十三五”规划已将加快建设乌鲁木齐国际航空枢纽列入交通建设重点工程，中国民用航空局与自治区人民政府已审议通过了《乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划》，致力于将乌鲁木齐打造成连接中国内地、东亚与欧洲，面向中亚、西亚地区的国际航空枢纽。

【现场花絮】

民航企业展台成“香饽饽”

制作精美的中英文企业宣传册、设计精巧的飞机形状胸针、香甜可口的巧克力、循环播放的企业宣传片……

在举办中国与中亚地区国家民航会议的大厅外，来自各家航空公司、机场建设集团及航空制造业等企业主动出击，设立展台，全方位展示自己，以期博得与会外商的青睐，获得更多商机。

当天早上9时许，与会的150名嘉宾陆陆续续来到会议中心，被大厅外11个不同风格的展示台所吸引，或驻足观看宣传片，或互相交流。

“这次会议规格高，参会的外商和企业多，是全方位展示南航优质服务的一次机会。”南航新疆分公司的工作人员告诉记者。该公司带来的380和787机型的飞机胸针很受欢迎，上百个胸针一会儿就被大家取走，很多人直接别在衣服上。

中航国际航空发展有限公司项目经理赵冰心表示，公司业务主要在境外，涉及票务、销售、空乘人员、飞机维修师等业务，“没有想到我们提供的资料这么受欢迎，带来的材料基本被大家领走了。”