2015年新疆铁路暑运发送旅客573.8万人次

　 　辐射全疆：搭建“一日达”城市生活圈

　　“您好，去阿克苏可以购买T9506/7次乌鲁木齐南至阿克苏的特快列车车票，夕发朝至、全列卧铺。这是阿克苏地区景点交通图，上面有乘坐公交的线路，请您参考”。7月1日，在乌鲁木齐南火车站服务咨询台前，来自武汉的黄先生一家三口得到旅游服务资讯信息后，购票乘坐新疆铁路当天首次开行的T9506/7次列车，开始了假日之旅。

　　2015年暑运，新疆铁路为广大旅客“准备”了往返于乌鲁木齐、石河子、奎屯、克拉玛依四地间，时速140公里的“北疆之星”列车，乌鲁木齐至哈密最快只需3小时的高铁动车，再加上开往南疆方向的特快旅客列车，北疆、东疆、南疆以首府乌鲁木齐为中心，借势新疆铁路发展，形成了通联全疆的“一日达”城市生活圈，极大地方便了各族群众探亲、旅游和商务出行。

　　2015年是兰新高铁开通运营后的第一个暑运。方便的网络购票、在车站排队不超过半小时，高铁的“公交化”开行让旅客免去了炎炎夏日排队的煎熬。乌鲁木齐南站售票值班员张小霞发现，高铁催生了“夏季赶车族”，不少旅客经常是开车前三十分钟才来取票或购票。

　　同城生活自高铁开始。在哈密上班的张先生是周末动车族。“对象在乌鲁木齐，夏天太热，两头跑太麻烦，去年这个时候，我们一个月也就见一、两次，2015年有了高铁，方便又舒适，我们基本是周周见。”在网上定好往返车票，小张的乌哈同城生活变得从容许多。

　　2015年也是“北疆之星”列车经历的第二个暑运，据“北疆之星”城际车队党总支书记盛娟介绍，2015年暑运，“北疆之星”列车在设施、设备、人员素质方面全面升级，乘车旅客可通过局域网WIFI免费观看电影，列车增加了一节软座，还有专门为带孩子的旅客特别设立的“辣妈服务岗”……，2015年暑运，一次可运送旅客960人的“北疆之星”列车几乎趟趟满座。

　　暑运首日首次开行的乌鲁木齐南至阿克苏T9506/7次特快列车上座率也异常“火爆”，列车提速不提价，全列空调卧铺配置，旅行更舒适。做小商品贸易的吾米提·阿扎提经常往返于乌鲁木齐和阿克苏之间，“之前都是坐大巴车，夏天坐着又累又不舒服，路上时间非常浪费，现在这个车比较方便，速度很快，晚上坐车，睡一觉就到了，都是卧铺，还有空调，特别好”。

　　2015年7月之前，去往南疆方向只有乌鲁木齐到库尔勒的夕发朝至旅游列车，其他的长途旅客只有选择到喀什、和田的旅客列车，乌鲁木齐客运段和田车队副队长蔡一品说：“现在增加了这趟T9506/7，对南疆各族旅客，尤其是商务旅客来说提供了非常好的选择，旅行时间大幅缩短，我们这趟车到库尔勒只有5个小时，比去年运行时间缩短了三分之一以上” 。

　　涵盖高铁、普速列车的新疆铁路网日趋完善，极大方便了南北疆各族人民的出行，这个暑运，铁路交通安全、便捷、高速的优势体现得尤为明显。

　 　重点关注：加开学生返校、棉农进疆专列

　　“这是给我们班主任蔡老师和同学们带的家乡特产，和田的薄皮核桃”，8月26日晚，来自新疆和田洛浦县的热米娜·依敏尼亚孜在乌鲁木齐南站准备候车，2012年从洛浦二中考到上海南汇中学后，热米娜和内地的老师、同学们相处得非常融洽，就像一家人一样。当天晚上和热米娜一起返校的还有1748名新疆内地高中班的学生。自2000年以来，新疆内地高中班已累计招收16届各族应届初中毕业生。和往年一样，新疆铁路部门专门加开了乌鲁木齐到上海的直达学生专列，这也是今秋首趟开行的新疆内地高中班返校专列。“我记得前年坐车，有同学过生日，列车上对我们特别关照，还给我们过生日，气氛特别友好，年年坐火车带孩子们，虽然旅途时间长，但是每次服务都非常好，组织得非常到位”，带队的张咏梅老师由衷地为新疆铁路“点赞”。

　　又是一年拾花季，随着棉花成熟期的到来，来自甘肃兰州的棉农工开始了新一轮的“淘金之旅”。每年进入拾花工运输时节，就是考验新疆铁路运输装备力和准备力最严峻的时候。从8月份开始，新疆铁路客运部门提前3个月围绕棉农运输做准备工作，组织调查组到全疆各农村和团场，调研拾花工来去方向和到发站情况，精心编制客流动态调查分析报告，制定冬季运输基本方案、预备方案和应急预案等，为配置运能提供准确依据。

　　暑运后期，新疆铁路合理安排运力，组织运输力量，确保棉农运输有序开展，接运兰州、郑州、天水等地进疆棉农工客流列车8列，后续还将加开吐鲁番～阿克苏方向的旅客列车，运送往南疆方向中转的棉农工。