能化雪不结冰乌昌辅道有段“科技防滑路”
亚心网讯，即使是下大雪，路面也不结冰，真有这样的道路吗？近日，乌昌辅道上一段长30米、宽5米的路面，凭借可抑制道路结冰的新材料技术实现了抗凝冰。
记者了解到，这段抗凝冰路面位于乌昌辅道456号新疆交通建设集团股份有限公司门口处的一处坡道，道路黄线右侧宽5米的半幅路面正是此次试验路段，而黄线另一侧的半幅路面则是传统的沥青路面。该试验段于10月中旬由该公司铺筑完成，目前这种新材料技术在乌市还是首次引进。
抗凝冰路面，又叫防凝冰路面或防止结冰路面，这种路面因采用新型路面技术，在冬季可防止路面结冰，从而保证冬季行车安全。它通常用在易结冰的上下坡、弯道、公路背阴处、高速公路上下岔道、交叉路口、隧道进出口、桥面、飞机场以及停车场等特殊地段。
新疆交通建设集团总工程师黄勇介绍说，路面抗凝冰技术源于德国，就是在施工时拌料里多加了一定量的抗凝冰材料，该材料通过缓慢释放的方式，使路表的冰雪逐渐融化，不会粘结在路面上，车辆轮胎容易碾碎冰雪接触到路面而减少打滑，较厚的冰雪也容易清除。
22日，记者在现场看到，虽然前几天乌市连续降雪，但在这段抗凝冰路面上却不见结冰，路边与雪层之间有明显的剥离层。路面虽有些许雪粒，但有车辆碾轧通过后，路面就露出了原本的沥青黑色；而另外半幅普通路面上，未清扫干净的积雪层形成了大小不同的冰块，路面较滑。除此之外，抗凝冰路面与普通道路再无区别。
“几场降雪过后，气温在0℃至-15℃，这段抗凝冰路面一直没有结冰，也可以达到剥离积雪与路面的效果。”新疆交通建设集团技术中心专家办主任高书义说。
经测算，抗凝冰路面每平方米的成本比普通路面多40-50元，使用寿命为6-8年。试铺的这段路面能否真的达到“夏季不流失（抗凝冰成分），冬季自融冰”的效果，将在这个冬季结束后得到进一步验证。
