新疆高铁乌鲁木齐至哈密首发车 站票都卖光

　　新疆日报网讯   “真没想到，动车也有无座票，虽然得站着回吐鲁番，但能上首发车也不错。”11月12日下午，吐鲁番统一旅游公司总经理张慧静说。

　　“11月6日，我在吐鲁番北火车站购买16日由乌鲁木齐南开往哈密的首发D8602次动车车票，但当时这一车次的车票已卖完，售票员说只有无座票。最后，我在自动售票机买了这张无座动车票，价格和二等座相同，163.5元。”张慧静说。

　　记者看到，张慧静买的这张无座票也是蓝色磁介质车票，票面车厢号后打印有“无座”两字，其它信息和二等座车票没什么区别。

　　记者登录中国铁路客户服务中心12306网站查询了解到，新疆高铁开通首日11时由乌鲁木齐南开往哈密的首发动车D8602次车票全部售罄，包括无座票。当天16时16分和19时36分开行的D8806次和D8808次动车一等座已售罄，二等座有少量剩余，无座票则显示各有84张。

　　12306服务热线工作人员告诉记者，动车对超员量即无座票有限制，一般全车总超员在10%到15%之间，其中一等坐席禁止超员，而且无座车票只有在二等座卖完的情况下才可以发售。

　　记者了解到，新疆动车组使用的CRH5型动车定员为620人，根据12306余票数据显示，乌鲁木齐至哈密动车各车次无座票均为84张，由此可计算出，新疆动车组超员量为13.5%。

　　在内地，动车卖站票已成为司空见惯的事情，尤其在暑运、春运客流高峰时段，动车组超员量甚至达到20%，其中原因一是动车日益公交化，二是铁路运输能力赶不上旅客出行的迫切需求。

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　　 动车那么快站着安全吗

　　票价相同，一个有座一个无座，旅客是否能接受？昨日，记者在乌鲁木齐火车南站采访了部分旅客，多数人认为，如果行程在一个小时内，坐着站着一般不会太计较，但如果在一小时以上，长时间站着吃不消，肯定希望能通过适当降低票价，对这种同等票价不同待遇进行一些弥补。

　　乘客张先生告诉记者，站票实际上在普通列车很常见，这些站票和硬座也都是一个价位，如果只将动车站票价格降低，那么普通列车又该如何，这里涉及的问题太多太复杂，不是一个降低票价所能解决的。

　　在采访时，不少旅客提出动车那么快，站着会不会有危险的问题。记者通过几次实际体验新疆动车试跑发现，动车时速200公里时，车厢内的晃动非常小，旅客端着水杯在过道走动不会产生摇晃。而在动车离站提速以及到站减速的过程中，也是缓慢减速，乘客不留意甚至感觉不到速度的变化。

　　有铁路专家表示，一般在动车遇到突发情况紧急制动时，站在过道的旅客容易造成伤害，但这种突发情况随着中国高铁技术的日臻完善，几率已经非常小，因此也无需过分担心。同时，乘客站立时，最好挑选能够对身体有支撑的地方站立，如手扶座椅靠背，或是抓住门把手等，既可减轻站立时腿部负荷，也可应对突发情况。（记者曹华）

　　 新疆高铁5个站吐哈排“老小”

　　在兰新高铁新疆段5座高铁站中，有一个仅能容纳300人候车的微型高铁站，这就是吐哈站。

　　11月11日，记者探访了这座占地面积1762平方米的高铁站。走进进站口，候车大厅内VIP候车室、卫生间、开水房均已做完清洁工作，已可投入使用。红色座椅也被保洁人员一遍遍擦得锃亮。

　　“靠站台这边属于爱心候车区，靠外这部分属于普通售票区，两种座椅的颜色不一样。”武拥军说。由于吐哈站太小，鄯善北站鄯善北车间主任武拥军兼管着吐哈站。

　　在售票大厅，记者看到两台自动售票机，3个售票窗口，LED大屏滚动字幕清楚显示高铁时刻表。

　　“这几天我们每天至少能卖出20张票，昨天就卖了21张。”一位窗口售票人员说。

　　“吐哈站的乘客主要是吐哈石油基地的工作人员。”武拥军告诉记者，吐哈石油基地虽然在鄯善境内，但它的生活基地却在哈密，两地相距铁路里程260余公里，即使坐特快列车也需要2小时48分钟，现在高铁专门在采油区开设了吐哈站，从吐哈站到哈密站只需要1个半小时，方便了采油区通勤职工乘车。（记者于惠如）

　　 父子两代人开了四代火车

　　爷爷是线路工，爸爸是火车司机，妻子是火车配件修理工，自己是动车司机。说起一家人与铁路的缘分，动车司机杨彦哲不由得笑了：“小时候爸爸就带着我上火车，觉得开火车非常酷，结果参加工作第一职业就成了火车司机。”

　　30岁的杨彦哲独立驾驶火车4年，从跑鄯善的货运到跑阿拉山口的客运，时间一点点地将他历练成了一位老司机。

　　去年6月，乌铁局开始选拔首批动车司机，杨彦哲和很多司机都报了名。在火车司机眼里，开动车是职业的追求，并不是因为动车舒适或者工资更高。“其实之前我对动车的了解基本是空白，只有拼命恶补专业知识，抓住每一次到内地学习的机会，尽快掌握动车的所有操作知识和技能。”杨彦哲说。

　　在单位的火车司机当中，不乏资历和能力比杨彦哲更好的人，但动车司机是一项综合性选拔，不少有经验的老司机都因为各种原因而与动车失之交臂，这也让有幸成为动车司机的杨彦哲更加珍惜机会。

　　“我爸爸当年开的是烧煤的蒸汽机，后来开烧油的内燃机，我当司机后开的是更先进的电力机车，现在又开上了动车，我们两代人开了四代火车。”杨彦哲说。

　　新疆高铁即将开通，杨彦哲每次回家，妻子的话题也都离不开动车。“能不能让我坐一次动车？”妻子问。“行，自己买票去。”杨彦哲这样调侃道。

　　每次出车，妻子总是叮嘱杨彦哲，注意安全，注意身体，面对即将走上速度更快的动车岗位，妻子又说：“开动车时要悠着点。”

　　“老婆对火车司机最了解，她让我开动车悠着点，实际是在提醒我，开动车要更加认真负责，不能走神，不能因为开了动车就高兴得忘了身上的责任。”杨彦哲说。（记者曹华）