2020年乌鲁木齐将进入“轨道时代”

在刚刚结束的市委十届十四次全委（扩大）会议上提出，到2020年乌鲁木齐将进入“轨道时代”。这意味着未来乌鲁木齐不光会有地铁做为出行首选，还将有轻轨、磁悬浮等多种轨道交通出行方式进入我们的生活。请听记者张婷的报道

提到轨道交通，首府市民很自然就会想到正在建设的乌鲁木齐地铁一号线和二号线。根据线网规划，乌鲁木齐的轨道交通由七条线路组成，目前除了正在建设的地铁一号线和二号线外，地铁三四号线也已经进行了环评公示。市发改委主任张峻祥(录音)【我们乌鲁木齐提出来交通枢纽是今后发展的重点，在2020年就是十三五末把七条线都能施工起来，完工的话是要到十四五完成了，五号六号七号都要开工，一号是力争18年年底争取完工。】

轨道交通的建设可分为城市轨道交通、城域轨道交通和城际轨道交通。市区里的地铁就属于城市轨道交通，两座城市之间跨越行政区划的轨道称为城际轨道交通。而今年乌鲁木齐将启动市区至南山中低速磁悬浮建设，就属于城域轨道交通。张峻祥说（录音）【乌昌轻轨和磁悬浮我们目前正在做方案、规划，力争在明年能够有所动作，普通的是每小时一百九十公里，我们是一百二十公里，安全系数也很好，从乌鲁木齐到南山的话也就是20分钟吧】

目前国内已经在长沙开通了第一条中低速磁悬浮列车，轻轨也在内地多个城市有所运用，乌鲁木齐市城市轨道集团董事长、总经理孙礼超说，相对于地铁，这两种出行方式更适合中长距离出行（录音）【地铁最好在四十公里以内，如果超过四十公里了，它的时间会很长，旅行时速会很慢。再加上地铁投资也大，跨区域太长平均每公里将近八个亿，磁悬浮每公里将近两个亿。】

十三五已经开启，地铁、磁悬浮和轻轨，也将在这个五年里逐步支撑起乌鲁木齐的轨道时代，孙礼超说（录音0【进入轨道时代，乌鲁木齐的轨道交通已经形成一种初步的小的网络，通过换乘可以到达我所去的目的地，这样就有一种网络效应。】