乌鲁木齐市西山路通了 14路早晚高峰还很挤

　　11日晚高峰及12日早高峰,本报记者乘坐14路进行体验——

　 　●高峰期车里人挤人

　　12日9时，正值早高峰，记者来到西山塑料厂车站搭乘14路。2分钟后，一辆14路驶来，乘客一拥而上，车厢内立刻座无虚席。

　　车辆行驶至雅山新天地时，过道内已站满了人，良种站一过，车厢内已是满满当当，且此处由于受施工影响，原本顺畅的道路也开始变得有些拥堵。一直到环卫处，每站只能勉强挤上来两三个人。

　　11日19时30分，记者在红山乘坐一辆14路公交车，车厢过道已经站了两排乘客。当车辆行驶到西北路车站时，前门刚开，黑压压的人群就围过来，仅仅一两分钟，车厢里连脚都放不下了。

　　 ●线路配车未减少

　　市公交集团经营二部16车队书记陈兴盛介绍，目前14路全线配车61辆，和修路之前并没有变化。市民感觉车少了，一方面是因为前期车间距较大，另一方面BRT7号线分担客流的效果不明显，加上路通以后西山居民增加，使得14路客流激增，特别是高峰期，车辆几乎满负荷运作，有时候乘客挤不上车。

　　在配车数不变的情况下，怎么能最快地把人送出去，车队每天都会调整运营安排。早高峰时，车队专门安排20多辆车在万泰阳光城待命，每隔七八分钟就会发一趟前往市区。为加快车辆周转，线路还设置发往红山和北门的区间车，满足上班族和学生的快速出行需求。