12月10日实行新运行图新疆铁路75趟列车调整
12月10日实行新运行图新疆铁路75趟列车调整
伊犁人乘火车出疆无需在乌中转
亚心网讯（记者曹华）自12月10日起，乌鲁木齐铁路局将新增伊宁至上海特快旅客列车，届时，伊犁地区群众可直接乘火车出疆去往内地，而无需在乌鲁木齐中转。
11月18日，乌鲁木齐铁路局召开实行新运行图新闻通气会宣布，自12月10日起，全国铁路实行旅客列车新运行图，这是今年7月1日调图后，铁路部门对列车运行图进行的又一次较大调整。届时，新疆铁路将有75趟列车运行时刻调整，33趟旅客列车停站发生变化，同时新增开旅客列车，并对部分旅客列车等级、运行路线进行了调整，再一次扩充进出疆和疆内线路客运能力，方便各族旅客出行。
新运行图和现行运行图相比，主要有四大变化：
一、新增伊宁至上海T206/3、T204/5次特快旅客列车1对，扩充直通出疆运能。
二、延长1对“北疆之星”列车运行区段，促进克拉玛依旅游业的发展。
三、成都至乌鲁木齐南K2060/57、K2058/59次以及西安至乌鲁木齐南K2629/K2630次两对临客列车改为固定列车开行。
四、调整乌鲁木齐南至广州、北京、上海、济南等列车等级，列车运行时间大幅压缩。
乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新表示，此次调图完成后，新疆铁路将每天增加出疆直通能力3624人，提升客运能力5.3%，其中出疆运能增幅14.5%。
据黄新介绍，近两年来，新疆铁路客运能力飞速发展。其中，出疆旅客运输能力发生了根本性的转变，直通出疆能力已从2013年的1.9万人次/日增加至目前的2.8万人次/日，两年增长近1万人次，增幅达到了48.2%。
例如，2012年增开乌鲁木齐至北京的第二对特快列车，开辟了前往北京的第二通道；2013年又增开了第二对乌鲁木齐至成都、济南的旅客列车；2014年7月增开了乌鲁木齐至福州、长春、昆明的3对列车，这3条线路的开辟运行，把新疆与东南沿海、东北、西南地区连成了一片，减少了中转，旅客出行更加方便、舒适、快捷。
目前，乌鲁木齐铁路局出疆旅客列车已达到了22对，终到开往全国17个省区市，开行分布区域更加合理。从全国区域分布看，已覆盖了全国主要地区，而在北京、广州、成都等重点方向都是2至3趟列车。
记者还了解到，兰新高铁年底开通后，新疆铁路部门还将进一步优化线路配置，逐步使普速列车上高铁线上运行，进一步提高普速列车的舒适性和运行速度。
新疆铁路部门同时提醒，由于此次调图涉及面较广，特别是在新旧运行图交替期，如有出行需求，旅客可登录中国铁路客服中心12306网站或拨打12306客服电话查询详情，并密切注意车站发布的公告，以便合理安排行程。
12月10日起新增伊宁直达上海列车
自12月10日起，乌鲁木齐铁路局将增开伊宁至上海方向特快旅客列车，届时，伊犁地区将结束无直达内地旅客列车的历史。
据悉，新增的伊宁至上海特快旅客列车车次为T206/3、T204/5次，使用25K型新型空调车底，时速140公里，列车编组18辆，由软卧、硬卧、硬座、餐车和行李车组成，定员972人。
据乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新介绍，该趟旅客列车从我国西北端的伊犁哈萨克自治州首府伊宁市出发，途经新疆、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海7个省区市，到达我国的金融城市上海，是乌鲁木齐铁路局出疆列车中运行距离最长，停站最多旅客列车之一。
此趟列车沿途是国家丝绸之路经济带重点发展地区，对伊犁州与内地省市互联互通，促进人员、物资流动，促进伊犁地区经济发展将发挥重要作用，同时也将力促丝绸之路经济带发展，并在满足北疆地区居民出行时，也极大缓解客流旺季乌鲁木齐至郑州、上海等方向运输能力紧张、旅客购票难的状况。
去京广沪济4对列车时速提至160公里
据黄新介绍，此次调图后对乌鲁木齐南至广州、北京、上海、济南（乌鲁木齐南至济南K185/6次特快列车车次、时刻、开行日期另行公布）4对列车时速由现行的140公里提高至160公里，运行等级提升为直达特快旅客列车，并仍执行现行票价。目前公布的这3对出疆列车调图前后全程运行时间压缩了51分钟至5小时34分钟不等。
城际列车延长运行区段
自12月10日调图起，“北疆之星”乌鲁木齐南至石河子T9571/2次城际列车将延伸至克拉玛依，车次调整为T9583/4次。
届时，T9583次乌鲁木齐南站开车时间为17:47，20:00到达克拉玛依，列车停靠石河子、奎屯、克拉玛依站；T9584次克拉玛依站开车时间为10:19，14:41到达乌鲁木齐南，列车停靠奎屯、石河子、乌西、乌鲁木齐南站。
“北疆之星”原乌鲁木齐南至克拉玛依T9581/2次也调整了开行时间：T9581次乌鲁木齐南站开车时间改为9:52，比现行（16：55）早开7小时03分，14:05到达克拉玛依，比现行（21：06）早到7小时01分；T9582次克拉玛依站开车时间改为18：00，比现行（10：13）晚开7小时47分，22：13到达乌鲁木齐南，比现行（14：30）晚到7小时43分。
此外调图后，乌鲁木齐南至奎屯T9565/6次增加沙湾县停站，运行时间2小时39分，比现行增加6分钟，而乌鲁木齐南至奎屯T9563/4次早在8月1日起就增加了玛纳斯县停站。
黄新表示，“北疆之星”城际列车优化后，乌鲁木齐南至克拉玛依开行2对列车。这也使乌鲁木齐南至克拉玛依间实现对开，保证上、下午均有车开行，较好地解决了克拉玛依与乌鲁木齐两城市间当日往返的乘车需求，也促进克拉玛依旅游业的发展。
据了解，5对“北疆之星”列车自2014年5月1日-10月31日运送旅客116万人次，上座率为74.1%，日均发送3185人次。
两对临客改为固定车次
此次调图中，原成都至乌鲁木齐南K2060/57、K2058/9次以及西安至乌鲁木齐南K2629/30次两对临时旅客列车改为固定车次。
届时，成都至乌鲁木齐南K2060/57、K2058/9次快速旅客列车使用25G新型空调车体，编组由软卧、硬卧、硬座、餐车和行李车组成，共计18辆。列车经由兰新线、陇海线、宝成线3条线路，途经四川、陕西、甘肃、新疆4个省区，运行里程3116公里。
其中，K2658/9次成都站开车时间为11：20，第三天10：30到达乌鲁木齐南站，全程旅时47小时10分；K2060/57次乌鲁木齐南站开车时间为23：01，第三天20：00到达成都，全程旅时44小时59分。
西安至乌鲁木齐南K2629/30次快速旅客列车使用25G新型空调车体，列车经由陇海线、兰新线两条线，途经陕西、甘肃、新疆3个省区，运行里程2620公里。
目前此列车开行时间还未确定，铁路部门将在开行前择机公布。
