【天山观察】新疆交通吹响聚力攻坚冲锋号

  　   新疆日报讯（记者李杨 通讯员贾婷报道）3月22日上午，连霍高速（G30）小草湖至乌鲁木齐、乌鲁木齐至奎屯、京新高速（G7）大黄山至乌鲁木齐高速公路扩容改造项目举行开工仪式。

　　今年自治区确定了完成固定资产投资1.5万亿元、增长50%以上的目标任务。其中，道路交通建设力争完成投资2000亿元。三条高速公路扩容改造项目的开工建设，标志着新疆交通基础设施重点项目建设拉开序幕。新疆交通正式吹响了聚力攻坚2000亿元建设任务的冲锋号。

　　扩容改造道路建设按下“快进键”

　　据自治区交通运输厅党委副书记、厅长祖丽菲娅·阿布都卡德尔介绍，此次进行扩容改造的3条高速公路前身是吐乌大、乌奎高速公路。这是新疆公路建设历史上最早的高速公路项目，是乌鲁木齐连接天山北坡经济带的重要公路干线，其中小草湖至乌鲁木齐段是连接南北疆的唯一快速通道。这些线路从建成通车至今，已运营近16年，成为疆内最繁忙的高速公路。近年来，随着自治区经济社会的迅猛发展，交通量快速增长，其通行条件已不能满足自治区经济社会长远发展的需求，且已近设计年限，拓宽改建势在必行。

　　连霍高速（G30）小草湖至乌鲁木齐段高速公路扩容改造项目，起点位于小草湖互通式立交前，终点接乌鲁木齐东绕城高速公路乌拉泊互通式立交，路线全长里程121公里，估算总投资约97.05亿元，项目全线采用双向8/6车道高速公路标准，计划建设工期4年。

　　连霍高速（G30）乌鲁木齐至奎屯段高速公路扩容改造项目，起点位于乌鲁木齐市西山互通式立交，终点位于乌苏市奎屯河大桥西岸，与奎—赛高等级公路相接，路线全长242公里，估算总投资约133.26亿元，项目全线采用双向8车道高速公路标准，计划建设工期3年。

　　京新高速（G7）大黄山至乌鲁木齐高速公路扩容改造项目，起点位于大黄山幸福路口枢纽互通式立交西侧，终点位于上沙河互通式立交，路线全长97公里，估算总投资约70.94亿元，项目全线采用双向8车道高速公路标准，计划建设工期3年。

　　据了解，三个项目扩容改造的重点是“四改八”，即由原先的4车道改为8车道。项目建成后，将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为6万—10万辆，比现有的扩充一倍，成为新疆通行能力最大的高速公路。对于完善国家高速公路网和自治区干线公路网、促进沿线社会经济发展有着十分重要的意义。

　　快马加鞭让各族群众共享交通发展成果

　　在项目开工仪式上，自治区党委副书记、自治区主席雪克来提·扎克尔要求，要加快推进项目建设，让交通建设成果更多更早地惠及新疆各族人民。

　　事实上，目前各部门各单位都在以“快马加鞭未下鞍”的精神和劲头，投入到建设中。

　　自治区交通建设管理局项目执行一处处长、连霍高速（G30）乌鲁木齐至奎屯段高速公路扩容改造项目负责人孙宪魁说，该项目和其他两个项目不同的是，需经过五个地州市，包括乌鲁木齐市、昌吉回族自治州、石河子市、塔城地区、伊犁哈萨克自治州等。虽面临人口密度大、征迁难度大等困难，但目前在各地州市党委政府大力支持下，仍在有条不紊推进。“该项目的8个标段，3月1日起已全部进场开展工作。”孙宪魁说。

　　连霍高速（G30）小草湖至乌鲁木齐段高速公路扩容改造项目中有一处具有高难度的工程。中交第二公路工程局有限公司项目经理李合银介绍说，“杏花村1号”隧道长1191米，最大开挖跨度达22.56米，是目前国内最长的单洞四车道大跨扁平超大断面公路隧道。小草湖—乌市方向上行线预计今年底贯通，下行线明年6月贯通。

　　自治区交通建设管理局党委副书记、局长燕宪国说，这三个项目以乌市为中心，分别辐射东疆、南疆、北疆，它们同时建设将给乌市交通带来很大的影响。

　　“我们将通过技术手段确保在主线上任何一个施工节点，双向4车道都能通行，把对通行的影响减少到最低程度。”燕宪国说，在每个施工标段还配置救援装备和车辆，确保某处交通堵塞时能及时疏导并分流。

　　全面开花交通建设热潮涌动天山南北

　　今年年初，交通建设项目快速推进，捷报频传：

　　春节后，目前在建的新疆境内海拔最高、距离最长、综合施工难度最大的东天山隧道工程就正式复工了。

　　据新疆交通建设集团股份有限公司党委副书记、董事长沈金生介绍，3月17日，由该集团主要承建的和田地区312个交通基础设施建设项目集中开工。

　　加上南疆、东疆众多交通建设项目的参建单位纷纷进场开工，新疆交通建设项目已在天山南北遍地开花。

　　目前，自治区交通运输厅今年负责建设的有44个项目，其中36个续建项目中南疆、东疆的各项目参建单位已全部进场开工，北疆片区项目各参建单位也已全部进场开展准备工作，待温度适宜即刻开工建设。2017年8个新开工项目，随着3月22日连霍高速（G30）小草湖至乌鲁木齐等3条高速公路扩容改造项目的开工，也正式拉开大幕。现在，其余5个新开工项目正在抓紧前期工作，其中G3012线疏勒至叶城至墨玉二期工程计划3月29日进行招标，目前施工图纸已上报。G7线梧桐大泉至下马崖至伊吾至巴里坤至木垒、G0711乌鲁木齐至尉犁至若羌至依吞布拉克、G0612线若羌至民丰至洛浦3个项目正在进行中。

　　“目前，各地通过对项目梳理，快速启动前期工作，引进大的设计单位，大多数已落地完成项目设计和立项工作。”自治区交通运输厅党委委员、副厅长李志农介绍。

　　“我们将主动适应交通建设加快发展的新要求，认真总结推广PPP、代建、设计施工总承包等建设管理经验，建立新的管理模式下的工程质量、安全、投资、进度等管理保障机制。”燕宪国说。

　　祖丽菲娅·阿布都卡德尔表示，自治区交通运输厅将继续强化与地州、厅局的联动互动，紧盯每个公路项目，尽快开工建设、落地开花。同时，严把质量关、安全关、廉洁关，切实打造经得起实践、历史和人民检验的优质工程、品质工程、百年工程。

　　“到2020年，新疆将实现‘县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路’的目标，以乌鲁木齐为中心700公里以内区域，可以实现一天内到达任意点。”李志农充满信心地说。