8路车挤？别的线路“不服气” 乌鲁木齐十条最忙线路
8路车挤？别的线路“不服气”
盘点乌鲁木齐十条最忙线路
“8路我没怎么坐过，但我每天坐529路，在华凌这一站上来的人超多。”“18路、909路，这两路车每次在小西门和铁路局站，感觉自己都被挤瘦了。”根据乌鲁木齐市两家公交公司提供的数据，记者盘点出了乌鲁木齐市10条最繁忙公交线路，快来看看吧（下表）。
乌鲁木齐市珍宝巴士有限公司共有42条公交线路，乌鲁木齐市公共交通集团有限公司共运营包括公交车、BRT以及专线车辆共96条线路。忽略“大个头”BRT，综合两家公交集团的数据统计，907路公交车以日均客运量高达4.6万人次，成为乌鲁木齐市最繁忙的公交线路。
4.6万人次，这一数字要比2014年年初公布的乌鲁木齐地窝堡国际机场2013年旅客日吞吐量4.21万人次还要高。
“客流量确实非常大。”得知位居“最繁忙线路”之首，907路公交车队长魏明平静地说，907路共24站，属于单向性客流，早高峰8：40-10：00，从骑马山路至幸福城市花园，客流量较多，晚高峰则刚好相反。上车人数多的车站为骑马山路、农大、西北路、瑞安小区、红山、小西门，“这些地方是城市商业中心地带，人流量大。”魏明说，“再加上途经农业大学、15小学、乌鲁木齐职业大学等几所学校，也是客运量大的主要原因。”
综合来看，“榜单”中的公交线路，营运距离长短不一，但基本为开通时间长的成熟线路，途经乌鲁木齐市主要商圈和繁华地带。
公交集团安运部部长杨新胜分析，综合来看，乌鲁木齐市公交车高峰期客流一般属于潮汐现象。记者看到，这一现象位列第一的907路和第二的14路公交车尤为明显，比如14路，由于西山修路，终点为156队，西山片区主要客流是家属区，早高峰从西山到虹桥客流量大，晚高峰反方向客流量大。
据介绍，这一现象也决定了公交车比较拥挤的状况一般只发生在高峰期，目前各家公交企业通过合理调配车辆、发车间隔，以缓解高峰客流量大的问题。
“一般线路的发车间隔都是2-3分钟，高峰时期可能会出现等待时间长，或者好几辆车挨着进站的情况，这不是公交公司一家能解决的问题，希望乘客多体谅。”乌鲁木齐珍宝巴士集团营安服务部李晓清经理说。（吴佩涵 蔡晓霞）
5031开通一年还在赔本
相比客流量大的公交车，乌鲁木齐还有一些“赔本”的公交车，这些公交车对于沿线市民来说，其重要性不是以客流量为标准的。
22日，乌鲁木齐市王家沟街道百园社区的吐尔汗·阿布都如苏力说，一年前，他家门口开通了5031路公交车，“娃娃不用早起，也不用坐‘黑面的’了。”
百园社区姚书记说，两年前附近居民反映出行不便，在相关部门的协助下，居民乘车难问题在去年得到解决。虽然居民出行方便了，可5031路公交车自运营以来，一直是一笔“赔本买卖”。
乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司王家梁片区九车队队长杨文华说，5031路起点为白鸟湖新区，终点为西缘产业中心，沿途共设对称22个站点，路线总长为13.3公里，配车10辆。
“在这些站点中，近一半的站点是没有客流的，别说盈利，连成本都无法维持。”杨文华介绍，5031路每辆车每天的营业额只有百元出头。
“我们并不打算减少发车量，这样做会延长市民候车时间。”杨文华说，再过两三年，5031路沿途站点区域逐步开发，客流量就会随之增加。（余梦凡 马海燕 任秀琴）