石人子沟特大桥10月底完成架梁
15.04.2015 13:56
本文来源: 市政府
昨日，记者驱车前往距离市区30公里的水磨沟区石人子沟村。群山环绕中，高大的水泥桥墩若隐若现。在一处山坡上，两台吊车正在轰鸣，高约30米的巨大吊臂向桥墩顶部提送混凝土，两名工人在顶部作业。
现场施工人员介绍，此处正在建设的是K35+241.0大桥，全长337.2米，是绕城高速东线的一部分。而距离此处向东不到1公里的地方，则是整个工程中最高、最长的石人子沟特大桥。
在向石人子沟特大桥行进的途中，记者看到一片巨大工地，面积大约有三个足球场。这里是隶属于中交二航局的乌鲁木齐绕城高速东线二标1号梁场，主要进行不同型号梁板的预加工制作。据一名现场负责人介绍，这里的梁板全部供给石人子沟特大桥。
为确保桥梁坚固耐压，梁板采用钢筋混泥土浇筑，一块长15米，宽1.8米的梁板足足有200吨重。130人的施工队伍，一天才能保证三榀梁的完成量。
在大桥西侧，双向六车道的桥面已具雏形，有两台架桥机在两侧作业，施工人员在桥面忙碌。再往东步行四五百米，梁板呈单幅铺设。据记者目测，铺设梁板的桥面占到整个大桥的一半。
据施工方介绍，按照目前三天完成一片桥面（7榀梁）的铺设进度，预计到10月底，全长2560米的石人子沟特大桥梁板可完成铺设。
据了解，乌鲁木齐绕城高速公路（东线）项目起于吐乌大高速公路甘泉堡互通立交，经米东区化工园、铁厂沟、石人子沟、榆树沟水库、红雁池、乌拉泊水库、乌拉泊互通立交、仓房沟，终于乌奎高速公路西山互通。项目全线长79.757公里。
全线除乌拉泊立交至乌拉泊西立交段采用双向八车道高速公路标准外，其余路段均采用六车道高速公路标准设计。线路共设互通立交12处，分离立交12处，特大及大桥34座，中桥21座，隧道2条。
绕城高速建成后，城市骨架拉大，南来北往的车辆不需再经城区，通行更加顺畅，城市车辆进入或离开市区，也有了多个出口，将极大缓解城区交通压力，同时也更好地和周边地区路网衔接，发挥首府公路枢纽作用。
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15.04.2015 13:56
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