班线优于渝新欧郑新欧线

　　亚心网讯（记者 曹华）记者从自治区经信委了解到，未来我区将主要构建3条铁路快捷国际通道，培育5大班列品牌，分别在奎屯和乌西解编或中转至全国各地；真正把新疆打造成丝绸之路核心区。

　　自治区经信委有关人士说，和国内开通较早的“渝新欧”、“郑新欧”国际货运班列不同，新疆国际班列优势明显，更能带动新疆特色优势产业发展。

　　据了解，3条快捷国际通道分别为：

　　中欧铁路北通道：哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国的干线通道，中国至欧洲的绝大部分国际班列如渝（重庆）新欧、蓉（成都）新欧、郑（郑州）新欧、汉（武汉）新欧、义（义乌）新欧等国际班列均通过该通道运行。阿拉山口-汉堡间运距7385公里，运输时间15天，是目前中欧间铁路通道成熟、快捷、顺畅的铁路货运通道，受到沿线途经国的高度重视。

　　中欧铁路中通道（即欧高亚走廊）：中国（阿拉山口）-哈萨克斯坦（阿克套港）-里海-阿塞拜疆（巴库港）-格鲁吉亚（波季港）-黑海沿岸国家，运输里程约6200-6500公里，运输天数21-23天。

　　中欧铁路南通道：中国（阿拉山口、霍尔果斯）-哈萨克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其（伊斯坦布尔），全程运距约6997公里，运输时间约20天。

　　以3个通道为依托，我区将积极培育新疆－中亚国际货运班列、新疆－格鲁吉亚货运班列、新疆－伊朗货运班列、新疆－土耳其货运班列、新疆－俄罗斯货运班列（宽轨班列）5大班列品牌。

　　自治区经信委副主任彭季说，和国内开通较早的“渝新欧”、“郑新欧”国际货运班列不同，新疆开通的国际班列在全国首次采用多点始发、多线运行、多点到达的国际班列运行模式，装车站由乌鲁木齐、库尔勒、石河子等多个中心站组成，班列出境后形成面向中亚、西亚、欧洲多条分支线路，更有利于新疆特色优势产业发展，带动就业，惠及百姓。

　　新疆西行国际班列的开行不仅满足了疆内货物运输需求，还将吸引周边省份和地区的货源，未来，西部五省区及潜在西行出口货物的省市（如重庆、成都、义乌等）均可搭乘新疆班列出口，在乌西或奎屯集结中转并组列至中西亚、俄罗斯和欧洲；从中西亚、俄罗斯和欧洲进口的国际货运班列，分别在奎屯和乌西解编或中转至全国各地；真正把新疆打造成丝绸之路核心区、亚欧经济带的货运集散中心、中国西部最大的内陆国际港区，使乌鲁木齐和奎屯成为国际货运班列的中转中心。