乌市机动车保有量年年攀升 道路交通如何应对80万辆“大考”

　　增速放缓 从70万辆到80万辆用了16个月

　　10月8日，一条“乌鲁木齐机动车保有量突破80万辆”的链接一经发布，迅速在朋友圈里掀起了一阵“狂风巨浪”。家住乌鲁木齐市米东区的私家车主孙家成用五个感叹号表达了自己的复杂心情，“机动车保有量连年攀升，说明咱老百姓的生活水平在不断提高，家家都有小车开是好事，但这可能也意味着路上更堵了。”

　　和孙家成一样，很多人都有同样的担心。

　　“现在上班都得早早出门，一到早高峰，车都变成蜗牛了，爬呀爬呀让人心里上火！”

　　“车一多，停车位更难找了，要是能把车装进口袋带回家就好了”

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　　然而，市民李彦却从这条新闻中发现了信息，“汽车逐渐成为家庭必备品，现在的迅猛增长不过是阶段性特征，饱和了增长速度自然会放缓。”

　　乌鲁木齐市公安局交警支队车辆管理所的统计数据显示：2002年机动车保有量是10万辆。从2010年至2011年的14个月时间，机动车保有量增长至40万辆。2011年至2012年机动车保有量约达50万辆，12个月增长了10万辆。从2012年至2013年7月12日，机动车保有量达60万辆，约12个月增长了10万辆。2013年7月13日至2014年6月24日，机动车保有量约达70万辆，11个月时间机动车增长了10万辆。2014年6月25日至2015年10月8日，机动车保有量达到80万辆，约16个月时间增长了10万辆。

　　“从2002年的10万辆机动车到2011年的40万辆机动车，用了10年时间，从2012年到2015年，用了4年时间又增长了40万辆机动车。而此次增长是从2011年开始，机动车增长速度首次放缓。”乌鲁木齐市公安局交警支队宣传科副科长王茜说，“停车位是很多有购车意向的市民首先考虑的问题，如果没地方停车，这部分需求也就不那么急切了。”

　　错峰出行 市民建议科学利用道路资源

　　10月8日早晨9时，私家车主孙家成准时从位于米东区的家开车前往高新区（新市区）北京路的一家公司上班，车驶上河滩快速路，同向的车辆并不是很多，十几分钟后，路上的车辆逐渐增多，靠近苏州路立交桥时，车在快速路上排起了队，缓慢向前移动，孙家成好不容易走上右边的匝道，在苏州路立交桥桥下又开始缓慢通行，行驶过乌鲁木齐市新市区人民法院时，时间已经是9时49分。

　　孙家成告诉记者，自己每天都是9时从家里出发，到公司就10时了，因为是早高峰，在路上要花费将近一个小时的时间。

　　感到拥堵的不仅仅是像孙家成一样的私家车主。

　　9日上午9时30分，乌鲁木齐市天山区交警大队公益性岗位工作人员玉素甫·依布拉音和往常一样在小西门附近的人行道指导行人过马路。记者观察发现，指挥行人的红色指示灯还没有变绿，就有行人冲到了马路中间，玉素甫赶紧吹响哨子警告，行人才退了回来。

　　“我也知道不安全，可是没办法，你不抓紧时间过马路，车又开始走了。”刚刚退回到马路边上的市民刘有才有些着急地说。

　　尽管常常因为早、晚高峰堵在路上，但孙家成发现，早晨10时30分、晚上8时30分之后，走在路上明显畅快了很多，“交通环境是由人、车、路等多种元素构成的体系，除了车辆增多，道路资源也起着至关重要的作用，所以不能将机动车保有量与交通拥堵完全挂钩。‘田’字路一期、二期，西山路高架、克南高架东延、阿勒泰路高架等等，这几年为了缓解交通拥堵，政府真是下了大力气，其实只要错过高峰期，路上的排队、慢行现象很少，建议道路资源要科学利用。”

　　王茜告诉记者，为了缓解交通拥堵，交警部门积极推进单行道交通组织方式，在2010年全市18条单行道的基础上增加了103条，有些路口、路段实施了禁左措施。施行潮汐车道和可变车道措施。这些措施都在分流拥堵路段、缓解交通拥堵方面起到了积极作用。“无论司机和行人都应该遵守道路交通法规，理性上路，摒弃加塞、并道、随意变道等马路陋习，让我们的出行更畅通。”

　　分时段划区域 交警部门设法缓解停车难

　　最近，私家车主蔡东有了一件烦心事。蔡东在位于苏州路的一家公司上班，为了在附近的巷道里占一个停车位，每天总是很早出门，可是最近他发现巷道里的车越来越多，停车位越来越不好找，正在上班的时候电话总会响，打电话的人多半是为了同一个理由：挪车。

　　和他一样为停车位烦心的，还有正准备买车的市民王丽。王丽所居住的是一个大型商业小区，每天的下班高峰期，小区里的居民因为一个停车位经常发生纠纷，“能在20分钟内找到车位算是运气好的，有时在小区里溜达半个小时都找不到，只能在小区附近的人行道上想办法停车，现在买车不是难事，难的是把车停在哪儿。”

　　目前，停车位供需关系紧张已成为诸多有车族的一大心病，为此，交警部门也做了很多工作。

　　“今年8月，阿勒泰路高架地面道路通车，为保障道路通行顺畅，全线禁止停车，但是考虑到道路沿线小区多的实际情况，我们打通了5条巷道，比如博物馆巷，在不影响交通的前提下允许单侧停车。在水磨沟区南湖二期旭东小区，由于没有地下停车库，我们将小区附近的安居巷南侧，设为每天晚上24时至次日8时可以停车，在一定程度上缓解了附近居民的停车难。”王茜说。

　　后期交警部门还会继续开展调研，对有条件停车的路段，会根据实际情况采取分时段、划区域停车的方式尽量满足停车需求，但对于禁止停车的机动车道还将严查严管。

　　除了考虑到交通拥堵、停车难，很多市民还担心机动车保有量的攀升会对大气环境产生影响。乌鲁木齐市环保局机动车排污监督管理办公室副主任黄忠告诉记者，虽然近几年机动车保有量不断上升，但机动车污染对大气环境的影响趋于平缓并呈现出下降趋势。

　　“这几年我们对黄标车等老旧车辆的淘汰力度也在不断加大，今年计划淘汰1.2万辆黄标车，在新车准入方面，只有达到国家第四阶段机动车污染物排放标准的车辆，才能在乌鲁木齐登记落户，在机动车检测方面我们也在严格把关。”黄忠表示。