乌鲁木齐机场改扩建工程有序推进 航站楼北指廊主体结构封顶
11月18日，在中建新疆建工四建乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼北指廊项目可以看到，钢结构的指廊外观雏形已经显现。（记者王媛媛摄）
新疆网讯（记者王媛媛 通讯员周怡霖） 11月18日，随着620立方米混凝土板面浇筑工作的完成，标志着乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼北指廊主体结构全面封顶。
当日，在中建新疆建工四建乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼北指廊项目，钢结构的指廊外观雏形已经显现，施工人员正在对北指廊钢结构的箱梁及H形梁进行拼接安装。
记者看到，在做好常态化疫情防控措施的前提下，十几名工人正在施工。混凝土浇筑工人郭庆说：“我们连续十几个小时浇筑混凝土，终于浇筑完成了，如今指廊主体结构顺利封顶，大家很高兴。”
据悉，指廊是飞机停靠与候机厅相连接的一条廊道，由于建筑形状犹如人的指头，因此被称作指廊。乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼项目采用“主楼＋三指廊”构型。三个指廊分别为南、中、北指廊，南、北指廊各长810米，中指廊长361米。
中建新疆建工四建乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼北指廊项目总工杨羽豪说，北指廊宽35米、高19.5米，于去年6月开工建设。为确保工程质量，主体结构混凝土浇筑完成后正在进行保温覆盖工作，第一层先铺设保湿膜，第二层再盖保温棉，第三层盖防水篷布。主体结构封顶后，明年主要进行钢结构、金属屋面、玻璃幕墙、电梯设备、登机桥等施工。
北指廊用钢量13000多吨，钢结构主要分布在指廊钢屋架、圆管混凝土柱、登机桥及钢楼梯、幕墙龙骨等。
杨羽豪说，针对项目结构类型多、工期紧、模式新、工艺复杂、现代化程度高的特点，工程采用了盘扣式模板支撑体系、高强高性能混凝土技术、高强直螺纹连接技术、清水混凝土模板技术、高性能钢材应用技术等新工艺。
乌鲁木齐机场改扩建工程于2019年10月开工建设，根据规划，乌鲁木齐机场改扩建工程将新建第二、第三跑道，50万平方米的北区航站楼以及9.3万平方米的综合交通中心，25.1万平方米的停车场以及办公、安检、海关、航食、货运、机务、能源、信息、地下管廊等配套设施。
