小乌改扩建项目上行线主体完工 预计明年8月通车 届时乌市到小草湖车程缩至1个多小时

G30小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程中的杏花村1 号隧道。（项目指挥部供图）

新疆网讯（记者马婷）日前，G30小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程（以下简称：小乌改项目）上行线已主体完工、机电安装完毕，正在进行交通导改的前期准备工作。

交通导改工作启动后，施工人员将对该线路后沟段下行线的27.2公里路全面升级改造。此次上行线主体完工，预示着该项目距离2020年8月交工通车又迈进了一步。

7月27日，记者从该项目指挥部了解到，项目起点位于小草湖互通立交前，与吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接，终点接东绕城高速公路乌拉泊互通。项目全长约121公里，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度提升至120公里/小时。

该项目总体走向自西向东，设有特大桥3座（二十里店特大桥1260米、乌鲁木齐河特大桥1100米、城南经贸区特大桥1100米），分离式互通式7处（小草湖、达坂城、二十里店、盐湖、芨东、芨南、乌拉泊西互通式立交）。

“目前，项目中上行线的5座隧道已具备交通导改条件，待交通部门确定导改时间后可暂时通车。”该项目指挥长玉山江·伊布拉音说。

据介绍，该项目中新建上行线隧道5座，下行线隧道2座，分别是杏花村一号（双向）、杏花村二号（双向）、白杨河隧道（单向）、达坂城隧道（单向双隧），目前已全部贯通。

其中，杏花村1号隧道是单洞四车道大跨扁平超大断面公路隧道，像这样开挖宽度超过20米的高速公路四车道大断面隧道在全国范围内也非常少见。由于隧道断面大，为安全起见，掘进时采用特殊工艺，进度较为缓慢。

“项目里有一半是新建的，原来老路是沿着山体布线，山沟路段时速为60公里，新建隧道从山体间穿过，时速为100公里（隧道内）、120公里。”玉山江·伊布拉音说，虽然距离缩短不多，但提速效果显著。

据了解，项目所在的G30连云港-霍尔果斯高速公路由东向西横贯江苏至新疆6个省区，路线全长约4280公里，是著名的欧亚大陆桥通道。本段公路是1998年新疆建成的第一条高等级公路“吐-乌-大高等级公路”，自建成以来已运营21年，随着沿线经济社会的发展，交通量剧增，“通而不畅”的现象日趋显现，已成为制约区域经济发展的交通运输瓶颈。

此次改扩建后，道路将全面提速，乌市到小草湖原来约2小时的车程将缩短至1个多小时。