新疆铁路7月客货发送量同比增幅双破20%

　　“在没有增加1公里线路、没有增加1名职工、没有增加1台机车车辆的情况下，取得这个成绩不容易！”乌鲁木齐铁路局相关负责人告诉记者，7月份天气状况不良，全国多地暴雨洪涝影响铁路正常运输，多个装卸点停装、限装作业，新疆铁路客货发送量同比增幅双破20%更属不易。

　　今年以来，乌铁局着力研究疆内客运市场，大力实施提速扩能战略，投资改造线路1979公里，优化调配客车220余辆；增设购票点，141个客票代售点辐射全疆；加大南北疆铁路线路提速整治力度，充分发挥喀什、伊宁两大客运战略支点作用，着力拉近南北疆地区与乌鲁木齐的时空距离，在旅客发送量大幅提升的同时，促进了南北疆地区经济的共同发展。

　　从5月份开始，新疆铁路部门连续实施“5·15”“7·1”旅客列车运行图调整，对多趟疆内既有旅客列车全面提速。“南疆之星”“北疆之星”列车旅客发送量日均增幅超过30%，南北疆喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等各大车站暑期旅客发送量同比增幅超过40%；新增乌鲁木齐至喀什、伊宁的旅客列车平均客座率超过90%，新增乌鲁木齐至喀什列车最高客座率更是达到了99.7%。

　　暑运以来，以学生流及旅游、商务流为主的客流促使新疆铁路客流始终处在历史高位运行，日均发送量均在10万人次以上，7月份一个月内连续5次打破历史纪录，7月30日单日旅客发送量达到了历史最高值116529人次。

　　在货运方面，新疆铁路部门面对中西部加快转移产业承接，新疆境内资源就地转换力度加大，大宗物资出疆运输需求大幅回落的严峻形势，结合新疆独特的区位优势，依托“特需班列+集装箱运输”快捷准时、方便集货、便于联运的优势，先后打造了新疆“东联集装箱快运班列”、国际“西行班列”和疆内“环疆集装箱快运班列”等品牌，面向社会提供优质的运输产品。7月，经过前期市场淬炼的货运产品逐步过渡到稳定期，这些运输产品被越来越多的企业和货主关注，这条“东联西出”的物流大通道愈发繁忙。

　　新疆铁路针对疆内货运瓶颈，打响了“决战乌准线，决战石河子”大会战，在准东北至石河子之间开行大吨数循环班列，实现了乌准线运量同比翻番；疆内5个货运中心和2个口岸站多措并举，跑市场、揽货源，全局7月份货物日均装车量3325辆，达到2016年最高水平。