昌吉打造城区慢行系统 “骑行地图”看这里

　　自2014年10月20日开始，橙绿相间的公共自行车走进了昌吉人的生活，骑行成为昌吉人减压、锻炼的新型休闲方式。这几天，细心的市民会发现，城市里流动着萌帅骑士，昌吉骑自行车的人多了。

　　 “慢行系统”来了

　　平淡的时光里，我们总会憧憬那些向往已久的事，不妨先来一次简单的骑行吧。

　　5月18日，记者从昌吉市城乡规划局了解到，《昌吉市步行和自行车交通系统规划》初步方案正在汇报完善中。按照《规划》，头屯河、滨湖河、塔城路道路慢行系统、步行交通系统、自行车交通系统将走进百姓生活。

　　此次编制步行、自行车交通系统规划的初衷，是基于节约型、环境友好型“两型社会”建设的大背景，国家提倡“公交优先、鼓励慢行、限制小汽车发展”为主旨的交通发展策略。大到国家宏观政策来说，就是节能减排、低碳环保；小到城市建设、交通发展以人为本，建设美丽昌吉、宜居昌吉；再到个人利益来说，就是经济、健康。在建设中心城区路网、绿网的同时，营造环境优美、尺度宜人的人性化环境，提高城市魅力、生活品质，鼓励和倡导市民改变出行方式，以步行、自行车绿色交通方式出行，同时改善以机动车交通为主的交通方式产生的问题。

　　 拟建四类自行车道

　　据了解，《昌吉市步行和自行车交通系统规划》初步方案规划范围、规划年限，都与昌吉市总体规划一致。规划范围：昌吉市中心城区97平方公里；规划年限：近期为2015-2020年；远期为2021-2030年。

　　规划按照老城片区、新城北片区、新城南片区、农业园片区、创业园片区、火车站片区，考虑城市空间分布、交通聚集程度、公共服务设施分布、交通设施条件等因素。

　　拟建8条步行专用道

　　据介绍，步行道级别主要由所在步行分区、城市道路等级、周边建筑环境等要素综合确定，划分为一级、二级、三级步行道和步行专用路共8条。

　　 附：拟建四类自行车道

　　 自行车一级道路

　　承担长距离通勤联络、服务周边的综合功能，是自行车网络的骨干通道。主要以生活性主干路、自行车流量大的次干路、两侧开发强度较高的城市道路为主。本次规划自行车一级道路13条（八横、五纵），宽度不小于3.5米。

　　八横：北外环路、宁边路、乌伊公路、南公园路、塔城路、石河子路、哈密路、南外环路。

　　五纵：西外环路、世纪大道、中山路、北京路、东外环路。

　　 自行车二级道路

　　承担周边地块的集散功能，与两侧建筑联系紧密，是自行车网络的重要组成部分。主要以大中型住区、市民聚集的次干路及支路为主。本次规划自行车二级道路16条，宽度不小于3米。

　　 自行车三级道路

　　功能以直接通过为主，自行车流量较小，与两侧建筑联系不大，是自行车网络的延伸和补充。主要分布在开发强度不高的地区、城市外围地区、工业区等人流活动较少的各类道路。

　　本次规划自行车三级道路35条，宽度不小于2.5米。

　　横向：商城路、南五工路、和田路。

　　纵向：政府西路、滨河路、翠岸路、天山路、解放路、建设路，以及规划次干道和规划部分支路。

　　 自行车专用道

　　指公园、广场、景区内或沿滨河、滨水的自行车专用通道和自行车绿道。

　　本次规划沿头屯河景观带设置1条自行车专用道，可结合外环路设置的1级自行车道举行赛事。

　　同时，本次共规划108个自行车公共自助租赁点，其中：8个已于2014年10月建设；近期拟建20个；远期拟建80个。