新疆铁路前11月货运量创新高

12月14日，中国铁建重工集团新疆高端装备制造基地，工人在总装车间装配敞开式岩石隧道掘进机。截至10月底，该装备制造基地今年已实现产值4.88亿元。 崔志坚 摄

　　“今年1—11月，新疆铁路货运发送量1.1亿吨，超过去年全年，创历年同期之最。”17日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司相关负责人说。

　　新疆铁路坚持走高质量发展之路，认真落实“公转铁”运输要求，即“调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路货运量”。目前，已相继开行覆盖新疆的145列、共计36条运行线路的“点到点”或多点间循环列车。根据客户需求及时安排车源，做到随到随装，促进集装化、规模化运输。

　　乌准（乌鲁木齐北站至将军庙）铁路货运量影响着新疆铁路货运总成绩，新疆铁路部门在乌准线上推行精细化调度指挥模式，优化生产组织措施，实现装车组织时间从以小时计到以分钟计的精细化转变，“抠出”更多运力，使得乌准线运输能力从每天28对列车增长到38对以上。

　　“准东北站天环线以前24小时只能装11—13列车，我们从调度指挥环节‘抠’时间，一条环线连续接入两趟列车，前面一列装完后面一列接着装，实现了24小时装车20列。”中国铁路乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说。

　　新疆铁路部门以清洁、环保、高效的敞顶箱循环列车运输为龙头，结合疆内大型企业运输需求，采取货物发运站与到达站之间实行运行线路固定、车辆循环使用的运输方式，大力组织开行乌准铁路准东北站至甘泉堡、小黄山、石河子、奎屯等站的区域性循环列车，提高运输效率。

　　同时，新疆铁路大力开展提速扩能建设，实施乌准线、精伊霍线加站扩能，完成哈密东站、吐鲁番东环线等项目建设，规划19个物流基地建设和货运设施补强项目，为货运上量提供支撑；实施以乌西站站场改造为龙头的设备质量达标创建，强化运输保障能力。

　　目前，新疆铁路正向着全年货运发送量1.25亿吨的目标冲刺。