家园60年·新疆足迹：兰州到乌市这条铁路跑了10年

　　穿戈壁爬高山战风沙斗严寒 那是一段激情燃烧的岁月

　　兰州到乌市这条铁路跑了10年

　　当一列列动车组以200公里的时速飞驰在乌鲁木齐至兰州的高速铁路上时，人们不由对现代科技给铁路带来的巨大变化发出赞叹。可谁又能想到，在这条高铁线并行的另一端——建于上世纪五六十年代的兰新铁路却是铁路建设者用肩挑手抬的方式一点点修建而成，这条铁路见证了新疆60年来的发展历史，奠定了新疆铁路的骨架和轮廓，至今仍对新疆经济发展发挥着巨大的作用。　　

　　10年连通兰州和乌鲁木齐

　　兰新铁路建于1952年-1962年。10年里，它从兰州市西行跨越了黄河，翻越了海拔3000米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉出长城西端的嘉峪关，过马鬃山南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河进入新疆境内。在新疆的广袤大地上，它一路向西，沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番，在达坂城穿过天山，1962年12月9日铺轨至乌鲁木齐市,全长1903公里。此后又继续向西经过军垦之城石河子、奎屯、博乐最终抵达边境口岸城市阿拉山口市，全长2423公里。

　　这是一段充满艰辛和激荡青春记忆的中国铁路建设史，在上世纪五六十年代，国家经济百废待兴，机械设备、原材料严重缺乏，当国家发出“开发大西北，建设兰新铁路”的号召后，一批批20岁左右的年轻铁路建设者从五湖四海汇入了“建设大西北”的洪流中。