新疆将维修达坂城木拱桥 抗战援华物资必经之地

图为乌鲁木齐达坂城区白杨河上的木拱桥。 达坂城区宣传部供图 摄

　　1日记者从乌鲁木齐市达坂城区获悉，经达坂城区积极争取，新疆财政厅已拔款100万人民币，将对抗日战争期间苏联援建的、现存中国最大的木拱桥进行维修，今后将作为抗战历史文物对民众开放。

　　目前，该维修资金已下拨到位，但由于新疆天气转冷，维修工程将于2016年初开始。

　　达坂城木拱桥系新疆自治区级文物保护单位，位于乌鲁木齐市达坂城区的白杨河上，桥长28米、宽7米，载重10吨。该木拱桥是由前苏联专家组织设计施工，1940年建成通车。

　　抗日战争期间，由于中国东南沿海地区被日军侵占，国际交通线均被截断，特别是1937年至1941年，国际援华物资须经新疆运往内地抗日前线，新疆顿成重要的国际交通通道，而达坂城木拱桥则是必经之地。因此，达坂城木拱桥在抗日战争中发挥了极其重要的作用。当地民众也称其为“华桥”，取其抗战“援华”之意。

　　据史料记载，1937年7月7日卢沟桥事变爆发后，中苏两国政府决定，立即开通从苏联阿拉木图经新疆到中国兰州的通道，以便运输援华物资。苏联援华物资九成以上是经新疆运往抗日前线的。

　　达坂城木拱桥的设计非常讲究，木拱系用木板烘烤后，按拱度层叠，每层用铁钉钉结，再用“U”形铁箍组合而成拱肋。结构上此桥纵向横向稳定，自然耐久。1970年有关部门曾对桥进行维修，7年后，木拱桥停用。1996年7月，一场百年不遇的洪水将木拱桥东端的路基截断，但桥体未受太大的损坏。

　　类似的木拱桥在新疆少见，其是研究新疆公路桥梁史的重要实物。中国公路学会专家经过审阅公路桥梁资料后认为，达坂城木拱桥是中国现存的唯一一座木拱桥。这座桥不仅在抗日战争中发挥过重要的作用，还对研究过去的中苏关系及桥梁建设史，都有十分重要的历史和现实价值。