交通路网助新疆人便捷出行——改变的不只是出行

来源: www.urumqi.gov.cn

　　从乌鲁木齐出发，顺着交织的铁路线，出疆方向和通达疆内城市的列车不断增多，除了人们所熟知的绿皮车、空调车，今年新疆人还首次迎来了城际列车，以及将于本月开通运营的高铁。

沿着越织越密的公路网，由乌鲁木齐驶向各地州和周边省市的长途汽车越开越多，而伴随着空中新航线的不断开通，新疆同国内城市和周边国家的联系也更为紧密。

近几年来，交通路网的快速发展，不仅使新疆百姓的出行有了更多选择，更为便捷，也给新疆人的生活带来了巨大改变。

　　新疆首条高速铁路本月将开通运营

          提前20天，西仁古丽便在网上订好了10月1日去往和田的火车票，准备在十一大假期间回家乡与亲朋好友一起欢度古尔邦节。

          西仁古丽说，自从乌鲁木齐至和田间通了火车，她每次坐这趟车时，车厢里人员都是满满当当的，火车票非常紧张，所以要提前订好票才安心。

          25岁的西仁古丽是和田人，去年她从新疆大学毕业后考入首府一家事业单位上班，父母家人都在和田，所以每逢假期她都会回和田，火车就成了她往返两地间的交通工具。

          从没有见过火车，到第一次坐火车，再到现在能够熟练地在网上订票，西仁古丽慢慢地适应了乘坐火车出行的方式，而铁路也给她的出行带来了更多便利。

          2011年6月，正在读大二的西仁古丽听说乌鲁木齐至和田间要开通火车，高兴地将此消息告诉家人，并决定在暑假放假时便坐火车回家。

          而在此之前，西仁古丽从来没有坐过火车，也没见过火车，每次在家与学校间往返只能坐长途汽车，由于是夜班车，不仅不舒服，还让家人为她的安全担忧，而且也不能享受学生票半价优惠。

          “你可能无法理解，当时听说火车要开通，我真的太兴奋了。”西仁古丽至今还难忘她第一次坐火车的感受，一路上，她和朋友兴奋得都没怎么睡觉，买的半价硬座学生票仅花了55.5元，比汽车票便宜了250元左右，最主要的是，火车上卫生间、洗脸池、开水、食品都有，坐累了还可以在车上活动。

          自此，方便、舒适、快捷、安全、低费用的火车便成了西仁古丽的出行首选。而且她也学会了网上订票和电话订票，每次不用去车站排队，只需要在电脑和手机上操作，或拨打一个电话就能订上票。

          不过，对于西仁古丽来说，最让她高兴的，不只是铁路给她的出行带来了便利，还给她的家乡带来了巨大的变化。

          西仁古丽说，火车一开通，做什么都方便，现在家乡人做生意的多了，日子越过越好；知名品牌企业多了，包括国美电器、全聚德、东来顺等企业都陆续入驻和田，大街上更繁华了；来旅游的游客多了，和田的高档宾馆也由之前的两三家增加到十余家。而最主要的是，家乡的人观念更新，更愿意坐着火车走出去，看看外面的世界。

          西仁古丽的一个朋友是做干果生意的，之前一直在和田当地做零售。喀和铁路开通货运后，她的朋友开始将生意由零售转向批发，在和田当地收购核桃、巴旦木、红枣等特产，再用火车运输到乌鲁木齐，批发给一些干果经销商，生意越做越大。

          西仁古丽的哥哥之前一直在和田、巴楚、阿克苏之间卖玉石手链、纪念钱币等，不仅挣不了多少钱，还总被人看做是不务正业。如今，火车开通后，到和田的外来人口越来越多，旅游的人也多了，去年在家人的帮助下，哥哥盘了一家餐馆做起烧烤，全家人的日子越过越好。

          西仁古丽说，今年她已经大半年没有回去了，不知此次回乡，家乡会有哪些变化，会给她带来哪些惊喜。

          铁路

          2009年11月5日 新疆精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、乌准铁路4条新线同时竣工开通运营，新疆铁路路网建设取得阶段性成果，也使多年来新疆的“Y”字型路网结构被彻底打破。

          2010年7月1日 新疆首条电气化铁路——精伊霍铁路开通客运列车，结束伊犁没有铁路的历史。如今，首府至伊宁间每天开行列车3对。

          2011年6月1日 乌鲁木齐至北屯市间首次开通客运列车。

          2011年6月28日 和田开通火车。

          2014年5月1日 乌鲁木齐至石河子、奎屯、克拉玛依间的北疆之星城际列车首次开行。

          2014年10月 新疆首条高速铁路将开通运营，乌鲁木齐至哈密间将开行动车。

          2012年11月，哈密至罗布泊铁路建成开通。2014年，克塔铁路、北屯至阿勒泰铁路、哈密至额济纳铁路开工建设。

          除疆内方向外，出疆方向乌鲁木齐至北京、济南、成都已开行第二趟列车；乌鲁木齐至广州、长春、福州、昆明首次开行直达列车。

　　目前，新疆铁路营运里程已突破4000公里。

          “十二五”期间，新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元，将加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的铁路大通道建设。预计到2015年，新疆铁路营运里程可翻番，达到8200公里。

　　三年来，全区高速公路大通道通车里程由843公里增加至2728公里，年均增长107.9%；在建高速公路大通道1435公里；新增一级、二级高等级公路1800公里，年均增长38.8%。

          “十二五”后两年，自治区交通运输厅计划完成固定资产投资530亿~600亿元，预计将努力争取中央资金250亿元。今明两年力争再开工高速公路大通道757公里。预计“十二五”末，全区高速公路大通道通车和在建里程约5000公里。继续推进农村公路“畅通富民”工程，今明两年计划完成农村公路投资50亿~60亿元，新建和改建里程8000公里左右。

　　今年上半年运营新疆定期航班的航空公司达到31家，全疆共开通航线177条，新增5条。有15个国家、24个国际（地区）城市、55个国内城市与乌鲁木齐机场通航。

          目前喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁、和田5个支线机场实现每天有10个以上航班运营，库尔勒、阿克苏、喀什、伊宁等4个支线机场开通直飞成都的航班；哈密机场开通直飞北京、上海、广州、西安、郑州等5个内地城市的航班。目前开通直飞内地城市

          航班的支线机场达到7个。

          文/本报记者王艳红 图/本报资料图片