新疆-中亚国际货运班列开行58列
新疆—中亚国际货运班列开行路径。
亚心网讯（记者王建隆摄影报道）新疆-中亚货运班列已经实现常态化、市场化运行，截至目前已经开行58列，开行规模达到全国首位。该班列每列拉运45个集装箱，主要运输建材（大理石、瓷砖）、机械设备、汽车配件、机电产品、特色轻工、服装百货等，其中约1/3是新疆地产货物。
据悉，2013年9月，习近平总书记在出访中亚时提出了共建“丝绸之路经济带”的重大战略思想。自治区党委、人民政府主动跟进，9月26日，张春贤书记在自治区党委常委（扩大）会议上指出：“我们要深刻理解这一重大战略思想的深远意义，把它摆到事关新疆全局的战略高度来认识和把握。要以高度的政治敏锐性、强烈的机遇意识和担当精神，依托新疆区位、地缘、人文等方面优势，率先落实、主动作为、开拓进取，努力当好建设‘丝绸之路经济带’的核心区、主力军和排头兵”。12月22日，自治区经信委组织召开专题会议，研究开行新疆丝绸之路西行国际货运班列有关问题，确定了工作目标和任务。
2014年1月1日，自治区经信委成立“新疆丝绸之路国际货运班列办公室”，全面推进国际货运班列前期工作。经过对出口货源，铁路装车站场，海关、国检监管放行程序，国外铁路通道情况等进行充分调研准备，在各方大力支持下，3月8日，成功组织开行了首列新疆－中亚国际货运班列。
同年4月10日，自治区经信委会同乌鲁木齐铁路局向自治区党委张春贤书记上报《关于新疆丝绸之路西行国际货运班列正式开通情况的报告》。 4月12日，张春贤书记做出重要批示。9月5日，自治区人民政府下发文件，成立新疆丝绸之路西行国际货运班列领导小组。领导小组下设物流协调办公室，办公室设在经信委，作为领导小组办事机构。主任由经信委主任胡开江同志兼任，副主任由经信委、海关、检验检疫局、铁路局各一名分管领导担任；成员由相关单位业务处室具体负责同志组成。
同年12月23日，张春贤书记在自治区党委经济工作会议上关于2015年经济工作的重点任务提出：在开行中亚货运班列基础上，稳定开行西亚货运班列、格鲁吉亚货运班列、俄罗斯电商班列和冷藏班列，实行多点多线、常态化、市场化运行；同时积极推进建设中欧班列集结编组中心和进出口货物分拨中心，积极推进乌鲁木齐陆路港建设，把新疆正真建成交通枢纽中心和商贸物流中心。
据自治区经信委副主任彭季介绍，新疆-中亚班列采用“五定班列”方式运输，即定点（固定始发站和终到站）、定线（固定运行线）、定车次（817111次）、定时（固定始发、运行时间）、定价（统一运价），全程运输时间由原来平均15天压缩至2-3天，运输效率大大提高。
2015年1月23日,首列新疆－中亚整车国际货运班列顺利开行。班列自乌鲁木齐八钢站发出，开往阿拉木图，班列满载42车（2500吨）八一钢铁公司的出口钢材。2015年自治区计划每月组织开行2－3列整车国际货运班列，装运钢材等大宗物资。加上目前稳定开行的国际集装箱班列，预计到今年年底，新疆国际货运班列开行规模可达到每周3列的全国最高水平。
新疆-中亚国际货运班列顺利开行，实现了三个“转变”：一是转变了认识。大家对新疆的区位优势、资源优势有了新的认识，对丝绸之路经济带核心区建设更加充满信心。二是转变了采购地点。新疆-中亚国际货运班列顺利开行，降低了采购商的成本，部分出口贸易商由内地采购转为新疆本地采购，对新疆稳增长发挥了重要作用。三是转变了货物集结方式。过去新疆产品大部分在内地港口集结，新疆-中亚国际货运班列顺利开行后，部分内地出口货物开始转向乌鲁木齐集结，再向中亚国家发运。
中亚货运班列的顺利开行充分证明自治区党委的决策是正确的，完全符合新疆实际。对新疆来说，不仅要解决“道路联通”问题，更要解决“道路畅通”问题。建设丝绸之路核心区最直接、最现实的途径就是开行新疆西行国际货运班列。
此外，2014年7月5日库尔勒－土耳其梅尔辛国际货运班列从库尔勒始发，从库尔勒站始发，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯新罗西斯克（黑海），再海运至土耳其伊斯坦布尔和梅尔辛，运输的是新疆富丽达纤维公司出口土耳其的粘胶纤维，首次打通了我国与西亚、中东地区的陆上通道，辐射东欧、南欧、北非地区，对加强新疆与沿途国家的经济、文化交流。去年8月31日乌鲁木齐至阿拉木图（终点到达莫斯科）首趟国际邮件（跨境电子商务）列车成功运输出境，开创了中国首次通过铁路货运班列运输国际邮件（跨境电子商务）的先河。
经济学者认为，建设“丝绸之路经济带”核心区、当好主力军和排头兵，运输通道是重要支撑和基本保障，铁路通道则是最现实最可靠最具规模的选择。组织开行新疆丝绸之路西行国际货运班列，是建设丝绸之路经济带核心区迫切的现实举措，对于建立我国向西开放对外贸易新格局，推进中国与周边国家的经济合作和文化交往。
1月29日，新疆-格鲁吉亚国际货运班列开行。