收费站房车收费不同 新疆公路管理局：暂无依据

　　房车遇上收费站 收费各不同

　　新疆公路管理局：车型难界定，收费标准暂无依据

　　近日，房车出行爱好者宋斌很郁闷，牵引着拖挂式房车旅游时，路遇各个收费站，收费标准却不统一。

　　宋斌今年50岁，8月2日，他和朋友一行十余人驾驶3辆拖挂式房车，从省道210线克拉玛依至榆树沟公路方向行驶，两辆5座越野车和一辆小型货车分别拖挂着房车，在路过新湖收费站时，工作人员对两辆越野车牵引的房车按二类标准收了40元。

　　“在之前的收费站，小型客车都是按一类标准收费，为啥到了这就按二类收呢，依据是什么？”宋斌询问收费站工作人员，得到的答案是，该路段按照我国《收费公路车辆通行费车型分类》执行。

　　此外，同一天，他的小型货车拖挂的房车收费标准也是前后不一。

　　“我的小型货车计重时为4.7吨。货车重量在2-5吨应按二类标准收费，前一个收费站是按二类标准收的36元，到了下一个收费站标准又变了，说是我的主车和房车有两辆，要按两辆车收费，收了我22元。”

　　对此，自治区公路管理局收费处相关负责人说，目前对房车的收费标准暂无明确依据，所以各收费站会出现收费不统一的情况。“主车牵引拖挂着一辆房车，到底是按主车车型界定进行收费，还是按照组合车辆车型界定进行收费，都没有明确规定。目前的收费公路车辆通行费标准明确：客车座位≤7座，按一类标准收费；8-19座按二类标准收费；货车吨位≤2吨，按一类标准收费，2-5吨时按二类标准收费。在现有规定下，对于房车来说，选择不同的车型界定，就会产生不同的收费标准。”

　　□继续阅读

　　房车出游刚起步 上路看景麻烦多

　　随着社会经济的不断发展，人们生活条件的不断改善，曾经是少数派爱好的房车旅游，悄然升温。

　　8月3日16时许，记者来到乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）头屯河工业园区附近一家房车俱乐部。

　　一辆长约6米、宽两米的拖挂式房车停在路边。进入车内，里面配备了空调、液晶电视、煤气炉、热水器等电器，客厅、卧室等区块分隔清晰，客厅里两边都有大窗，能随时随地欣赏路上的风景。车上还装备了紧急出口、灭火器、安全带等安全设施，可谓麻雀虽小，五脏俱全。

　　据新疆房车协会会长周奇武介绍，目前全疆房车有200余辆，乌市有80余辆，而且数量在不断增加，“2003年左右房车才在新疆出现，2012年和2013年全疆房车数量不到60辆，从2014年下半年开始猛增，至今已有200余辆了”。

　　周奇武说，房车大体可分为自行式与拖挂式两种，每种又分为越野版和公路版等类型。房车在国外也有100多年历史了，我国房车起步于2000年，到2011年8月我国房车拥有量约为5000辆，近四五年房车拥有量年均增幅超过40%。但无论是内地还是新疆来说，房车市场还处于萌动阶段。

　　“自行式房车性价比高，价格也较高，普遍在50万元以上。拖挂式房车就是需要主车牵引拖挂的房车，价格较低，现在乌市的房车80%都是拖挂式。”周奇武说。

　　周奇武说，目前乌市的房车车主大多属于中高端收入人群，因房车的价格在15万元至100万元不等，多是产自欧美等国。

　　据他分析，之所以近几年房车数量猛增，主要是随着收入的增加和消费心理的变化，人们的出行观念随之改变，觉得与其在景区面对人山人海，还不如抽出时间开着房车和亲朋好友想去哪去哪，沿途即观即停，遥遥自在。

　　“不过，房车虽然方便，但目前开房车上路麻烦也不少。比如，购买了房车后停放困难；有的地方不允许拖挂式房车上高速路；与房车旅行配套的度假营地刚刚起步，有的景区就不允许房车进入，开着房车度假还是件很困难的事；因为房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。”房车爱好者戚宏说。

　　“作为一种新兴业态，房车出游不但符合环保出行理念，还能带动一个地区的旅游经济发展。现在驾驶家用车出游已经成为我国休闲游的重要方式，营地建设快速跟进、收费标准尽快完善，可以为房车产业发展建立平台，从而带动旅游产业。”周奇武说。（段小利）