把新疆秀出去把世界载进来
2014年12月31日23时23分，昆明至乌鲁木齐的CZ6950航班平稳降落在乌鲁木齐地窝堡国际机场。
新年的焰火伴随着新疆民航运输飞行安全和空防安全60年的荣耀在天空中绽放，在丝绸之路上散发出熠熠光彩。
整整60年没有发生一起运输航空安全事故，这个成绩全国第一，全球领先。要知道，从莱特兄弟驾驶飞机飞上蓝天，人类实现动力飞行的历史也不过111年。
这是新疆民航人的骄傲，更是新疆各族人民的骄傲！
在党中央、国务院的亲切关怀和新疆维吾尔自治区党委的坚强领导下，新疆朝着丝绸之路经济带区域性交通枢纽中心迈进的步伐坚定又稳健。
一段时间以来，从浙江义乌来新疆伊犁的客商多了起来。他们大多是来霍尔果斯口岸考察商机或从事贸易活动的。在中国和哈萨克斯坦两国政府的推动下，双方在霍尔果斯口岸划设了两国的联合合作区，以方便双方自由贸易。
大批义乌客商的来访为正在起步的合作区注入了活力。然而，路途上的几经辗转也让他们饱尝奔波之苦，因为义乌以及周边机场均没有直飞伊宁的航班。
伊犁哈萨克自治州副州长木合亚提·加尔木哈买提说，航空运输不仅是一种交通运输方式，更是区域经济增速的最佳通道，所以我们主动与国航联系，于2014年先后开通了伊犁—成都、伊犁—乌鲁木齐—北京航线，近期正在与深航商讨开通伊宁—西安—深圳航线的可行性。此外，2014年8月29日刚刚成立的乌鲁木齐航空公司首航便选择了乌鲁木齐—伊犁航线，并采取低成本模式运营，这进一步降低了乌鲁木齐进出伊犁的出行成本。
第一次中央新疆工作座谈会召开后，中国民航局及时出台了16条促进新疆民航事业发展的措施，并与自治区人民政府签署了关于加快新疆民航跨越式发展的会谈纪要。以《会谈纪要》的签署为标志，新疆民航进入高速增长期。
现在，全疆1个月的旅客吞吐量就相当于10年前新疆民航全年的生产量。运输高峰期时，乌鲁木齐国际机场日起降航班已达400架次左右，在航班起降高峰时段，几乎每2分钟就有一架飞机起飞或者降落。
统计表明，民航投入与国民经济回报大约是1∶8。“照这样计算，2014年，乌鲁木齐完成旅客吞吐量1600万人次，将产生经济效益280亿元，提供就业岗位近8.5万个；新疆民航旅客吞吐量突破2000万人次，将为自治区带来直接经济效益362亿元，提供就业岗位11万余个。”民航新疆管理局副巡视员张廷耀说。
民航事业的快速发展，也让百姓乘飞机从过去的“有身份才坐”，到现在“有身份证就坐”。南航新疆分公司市场销售部副经理钟斌说：“如今，‘打几折’已变成乘客购买机票时问的最多的问题了。有特价机票时，不到千元‘飞’北京、上海、广州，也不是没有可能。”