在新疆这片广袤的土地上，公路交通

    是连接各个地区经济和人员交流的主要运输方式。     在这个机动车保有量迅速增长的时期，无论在城市的大街小巷中，还是在通达的高速公路上，无数辆汽车来来往往，拉动了经济发展，加快了人员交流，但也因此让生态环境的“负担”逐渐加重。     此时，新能源汽车的发展就显得尤为迫切。     在国家“十三五”规划中，新能源汽车被明确列为战略性新兴产业之一，国家将通过重点突破关键技术、建立统一标准、完善政策支持体系等方式来推广新能源汽车。     今年2月，自治区出台了《关于加快新能源汽车推广应用实施意见的通知》，提出要将公交、出租、环卫、公务、邮政、物流等公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模，同时要加大新能源汽车产业支持力度。     汽车作为传统能源的沃土，新疆也跟随着时代潮流，安上新能源引擎上路驰骋。       厂家扎根“潜力土壤”     3月22日，广汽集团董事长张房有一行受到自治区邀请，来到新疆考察投资环境市场，为广汽集团新能源汽车项目落户新疆进行调研。     作为我国著名大型汽车企业，近年来广汽集团积极响应国家“绿色发展”的号召，将新能源汽车的发展提升至战略高度，并进行全面布局。而此次他们把眼光对准了新疆这块土地，充分证明了新疆是发展新能源汽车产业的“潜力股”。     新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，目前大多使用电力。而作为资源富集区的新疆，天山南北的风力发电场、太阳能电站发出源源不断的电流，便是其重要的潜力所在之一。     在经过考察后，张房有表示广汽集团将积极对接，充分研究规划新能源汽车和常规汽车在新疆的发展，把新疆作为广汽集团在全国产业布局的重点区域。     在广汽集团在疆考察的同时，还有一家公司也在着手研发第一台在新疆“诞生”的新能源电动整车。     东风新疆汽车有限公司作为东风汽车的子公司，则瞄准了乌鲁木齐城市环卫、城市公交、城市物流三个市场，并要实现本地产销。     据东风新疆汽车有限公司党委书记靳军介绍，由公司研发的城市公交、城市环卫、城市物流三种新能源电动(气电混动)汽车样车将于今年6月左右面世。在这三个领域率先使用新能源电动（气电混动）汽车，可在社会层面上起到模范带头作用。     据了解，东风新疆汽车有限公司一直以来是以生产中重卡车为主，而此次着重发展新能源汽车产业，一是因为目前全国中重卡车销量急剧下滑，二是自治区《关于加快新能源汽车推广应用实施意见的通知》的出台给了公司极大的信心。     目前，该公司在生产技术环节上已完全成熟，待相关优惠扶持政策细则出台，首台本土新能源电动整车的出产便可进入倒计时。     配套设施需紧跟3月27日，当记者坐进马晨民驾驶的“比亚迪·唐”插电混合动力汽车内，就立马感觉到与汽油车不一样的地方。     车一起步，推背感十足，百公里加速仅为5秒左右，而令人惊奇的是，因为用的是电力，加速时完全没有任何引擎的轰鸣声。车内的寂静与车外的风驰电掣形成鲜明的对比。     驾驶起来快感十足，需充电时却有些麻烦，对于拥有新能源汽车的人来说，这种车也是把双刃剑。     马晨民家中经济条件较好，房屋有独立院落，所以便把买车时随车赠送的专用充电桩安装于院子中，一般4至5个小时便可把电充满。充满电后的车可行驶60公里左右。     但对于家中没有独立停车场或是院子的车主来说，充电就不那么简单了。     据比亚迪汽车新疆新翔升销售服务4S店销售经理马建虎介绍，这款新能源汽车的充电模式除了使用充电桩以外，也可以用家用220V的电源进行充电，只不过充电的时长为11小时。     “配套设施的跟进与新能源汽车的发展是相辅相成的，如果每天用家用电源进行充电，那么多少会给车主带来不便。所以目前这款车的购买者，大多数为拥有独立院落的中年人士。”马建虎说。     但事实上，截至目前，乌鲁木齐全市已建成1座充电站、1座换电站、27台离散式充电桩，可满足当前乌鲁木齐市现有新能源车的充电需求。     “充电站对于新能源汽车来说，就相当于加油站之于汽油车，加油站遍地都是，但充电站还是很少，如果每天驱车十几公里去充电，再返回家中，这些可都是白白的损耗。”对购买新能源汽车持观望态度的市民王运东说。     “好马需配好鞍。在新疆目前要大力发展新能源汽车产业的节骨眼上，配套设施与政策的跟进尤为重要，充电设施的建设力度必须进一步加大。当有一天给汽车充电就像加油一样方便时，我相信没人再会去犹豫是否买它，毕竟电价比油价便宜很多。”马建虎笑着说。       绿色引擎“全面加速”     新疆发展新能源汽车的潜力毋庸置疑，而面对现状，自治区也制定了破解之法。     在政策方面，自治区《关于加快新能源汽车推广应用实施意见的通知》中明确提到：从今年起，在新疆购买新能源汽车将享受购车补贴、免征车辆购置税、免上牌费等优惠政策，还能享受独立分类注册登记、同等条件下通行便利等优惠政策。同时，自治区将对研发、生产和推广能力较强的新能源汽车生产企业争取国家财政补助资金支持。对从事新能源汽车整车制造、电动汽车充电设施建设运营、新能源汽车关键零部件生产制造的企业，主营业务符合《西部地区鼓励类产业目录》中规定的产业项目，可享受西部大开发企业所得税优惠政策。     在充电设施建设方面，将科学规划充换电站、快慢充电设施布局。形成以地州市为中心，县级重点乡镇为支点，主要公路沿线为链条的充电站网络。鼓励社会资本积极参与充电设施建设，各地、州、市要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城乡建设规划；有自建自用需求的用户，在符合统一规划的前提下，经批准可自建充换电设施并负责维护，电力等有关部门配合做好充电设施建设、运营、维护等相关工作。具备条件的单位新建或改造停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，按照不低于10％的比例，规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩。     据介绍，2015年，乌鲁木齐市已开始大规模引进新能源公交车，并计划在5年内推广新能源公交车500辆、配套建设充电桩125个，建成新能源公交车推广应用示范城市。     从今年开始，我区将在各地州市选定3-5批试点城镇开展新能源汽车示范推广应用，试点城镇要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，自治区公共机构及事业单位购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，以后逐年扩大应用规模。到2020年，公共机构及事业单位购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，乌鲁木齐市电动汽车将达到12万辆。     政策与建设并行，我区新能源汽车发展与普及的前景无比美好。

本文来源: 招商发展局

05.04.2016  12:27