乌鲁木齐市开34年公交零投诉的张师傅退休了
亚心网讯(记者余梦凡通讯员陈海珍)“开了一辈子的车了。”11月7日,年满60岁的公交车司机张复生退休了。34年驾驶行程超过100万公里,安全驾驶零投诉。从年轻小伙儿到花甲老人,张师傅是目前乌鲁木齐市屈指可数的开公交车开到60岁退休的。
11月10日,在302路终点站家佳乐超市站的公交停车场,亚心网记者见到了刚刚退休的老驾驶员张复生,他抚摸着方向盘,满眼不舍。
11月10日,乌鲁木齐市302路公交车驾驶员张复生(左),在退休后又来到车上再看看徒弟陈云。亚心网记者史纪伸实习生朱小辉摄跑车最后一天:别了,老伙计
11月6日早晨5点,像往常一样,张复生按下了闹铃的停止键,起床洗漱,吃了点东西就出门了。到公交车场的时候,天还是黑的,他例行检查车况,有没有漏油、漏水、轮胎有没有漏气。发动着车,开始认认真真打扫卫生,擦玻璃。之后,再到附近的加气站加气回来,还不到7点40分。
“老伙计,你也老了,不过比起我,你还结实着呢。”张复生摸着熟悉的方向盘,看看擦得锃亮的玻璃,念叨着。这是他最后一天开公交车,从7号开始,驾照就要从A照降到C照,自己的公交生涯也就此画上了句号。
和平时相比,好像也没什么不同,但看着一个又一个乘客上车又下车,张复生说,心里酸酸的,有点不是滋味。
下午3点,张复生在家佳乐超市车场与对班陈云交接。今年刚过40岁的陈云1997年就认识了张复生,跟他学开车。2011年至今两人又对班开一辆编号为2397的302路公交车。他们是同事,也是师徒。
“师傅,你还有500天就能退休回家享福去了。”一向爱说笑的陈云之前曾这样数着日子跟自己的师傅说,可到了最后一天,他却笑不出来了。
“好好开,安全第一,不急不躁。”张复生站在陈云身后,他要在头宫站下车回家。每到等红灯的路口,陈云就抬头望望师傅,直到目送他下车。
那天,下了车的张复生没有马上走,望着远去的302路车,他看了好一阵儿。
满龄退休少有 34年零投诉罕见
“从我1989年进入公交行业,张师傅还是我见过的第一个开公交车开到60岁才退休的。”26车队书记王培军说,“公交车行业辛苦,大多数驾驶员在50岁到55岁就选择了转岗或者提前退休,半路离开的更不在少数,能干满60岁才离开的,真的非常少有。”
“我1981年开始开1路公交车,从医学院到三屯碑,开过‘大通道’、开过‘半开窗’,仔细算算八九种公交车都开过来了。”张复生头发花白,语速较慢,“我一个普通人,除了开了一辈子公交车再啥也没干。”
翻开王培军手边的26车队恳谈记录来看,张复生还真是“啥都没干”。按照车队要求,一旦有驾驶员被乘客投诉,王培军就要找其谈话,情节严重者要经过调岗、培训、重新考试才能回到车队,而这本恳谈记录里没有一条是和张复生有关的。
34年零投诉,诀窍是什么?张复生想想:“要不急不躁,不断学习,但最重要的还是耐心。开车久了,见过有人在车上吵架,有人在车上需要帮助,能帮、能劝的都要好好跟别人说说。能挤公交车的,都是普普通通的工薪族,生活都不容易,我能做的就是把大家平平安安、稳稳当当地送到目的地。”
有点小失落 平淡就是真
从11月7日退休到月底,张复生会在西八家户车场帮忙,这对他来说也是一段缓冲期。“这几天,我每天早晨5点那会儿自己就醒了,闭上眼睛等着闹铃响,等了半天也没动静,然后才反应过来,我已经是个退休的人了,心里还真有点失落。”张复生说。
“我在这一行从年轻干到退休,开公交车已经成了我生活里不可缺少的一部分,就像是吃饭一样成了一种习惯。”从1981年上班以来,张复生每天要跑90多公里,一年365天最多休息15天,34年,这样算,他开公交车已经超过了100万公里。
受到他的影响,徒弟陈云在4年内也是零投诉驾驶员。在大家的眼里,张复生不仅有耐心、技术好,还是个孝子。3年前,张复生的父亲脑梗住院,从此之后张复生在每个周四下班后都要去医院看望。
“其实我对家人亏欠很多,1982年和1984年,我两个儿子分别出生,我都在上班,还是别人带话我才知道我老婆生了。家里人最大的心愿就是我安安全全的一直到退休。”张复生感慨,“安全行驶到退休,我觉得是我最大的成就。”
陈云说,11月11日公司要给师傅搞个交接仪式,这份荣誉,可不是谁都能有的。