带动产业振翅欲飞
12月2日，机器手在新疆中泰（集团）华泰重化工有限责任公司包装生产线上码放聚氯乙烯树脂。该公司今年前9月共发运中欧（中亚）西行班列14列，运送了1.47万吨聚氯乙烯（PVC）产品至莫斯科，只需9天就可抵达。
一个属于新疆的时代已经开启！
随着中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心的建成，新疆实现了从通道到枢纽的华丽蜕变，再也不用看着呼啸西去的列车望洋兴叹了。
如今，在丝绸之路经济带蓬勃兴起的背景下，集结中心的建成，必然带来物流、信息、资金、人才等生产要素在新疆的聚集，属于新疆的时代再次来临。
展望未来，自治区经信委副主任彭季信心满怀：“物流可以衍生金融、保险等新兴产业，也可以带动很多产业往新疆转移；产业的发展还可以带动城市群的发展，这是经济发展的趋势。我们相信，未来的新疆会振翅高飞。”
布局网络辐射中外
有点能成线，有线能成网，成网则四通八达。乌鲁木齐集结中心就是这样，它不是孤立存在的。
今年八月开始，自治区投资1亿元对乌鲁木齐西站货场既有场站进行扩能改造，改造后的货场可以满足班列整列装卸，从而具备了集结全国货物的能力。同时，乌鲁木齐铁路局以中欧（中亚）班列集结中心为起点，与中泰化学、中粮屯河、八一钢铁、中外运等多家企业合作开行新疆始发中欧（中亚）班列。
乌鲁木齐铁路局还开辟了柳园、哈密东、鄯善等辅助集结点，为疆外客户提供零散货物集结服务，统一在中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心开行整车集结班列。
疆内成网，疆外也要成网。向东，乌鲁木齐集结中心已经和天津港、苏州、上海、广州完成了签约，这样就把乌鲁木齐国际陆港区和东部最发达的华东、华北和华南区在经济上融为了一体，产业上形成了联动关系。
“集结中心在全国的意义在于形成了乌鲁木齐一级集结中心，全国重要城市形成二级集结中心的格局。”彭季说。
国内成网，国外更要成网。向西，乌鲁木齐集结中心已经与欧洲一些重要的铁路港建立起了战略合作关系，如今年年内分别与德国杜伊斯堡港、波兰国家铁路货运公司、卢森堡国家多式联运公司等建立了战略合作关系，在相互间的场站建设、线路开发等方面达成深度合作。其中，德国、卢森堡、法国和波兰的企业已经和中国新疆乌鲁木齐集结中心联合组建了一个混合制的公司——国际陆港控股公司。
总体来看，乌鲁木齐集结中心的建设，已经形成立足新疆、辐射全国、布局亚欧的整体经营格局。
纲举则目张！在当前内地多省市开行西行班列的情况下，我区积极开展货源调查及市场分析，组织团队赴北京、山东、四川、湖北等地进行客户走访及调研，了解国际联运业务需求，制定个性化物流解决方案。
如今，依托国内国际网络，乌鲁木齐集结中心已经实现了中亚班列货物在全国范围的集结，其中三分之二的货物来自珠三角、长三角等内地。同时，中欧班列也实现了初步集结。
仅仅“西出”还不够，还要“东进”，实现“重去重回”。今年11月29日，一列“重去重回”的国际班列，满载着手机元件、纺织品、生产设备等产品，自德国汉堡启程，经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等4国到达中国，在阿拉山口口岸换装后，将在中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心解编，配送到中国内地省市及新疆库尔勒市。
这是该集结中心发挥聚集效应，布局完善境外物流链条，形成“重去重回”的有益探索。今后，乌鲁木齐集结中心将重点在抓欧洲货物返程上下功夫，明年将有重大突破。
化零为整惠及企业
通过物流带动企业，通过企业带动就业，带动税收，带动人才、信息、资金等生产要素的聚集，这是市场经济的必由之路，集结中心恰恰就起到了这样的作用。
在拓展疆内市场的基础上，乌鲁木齐集结中心派专人走访内地外向型生产和贸易企业，针对客户个性化物流需求，设计全程物流方案，吸引内地出口物资“化零为整”在乌鲁木齐再集结，变单纯的物流通道为国际物流集散地，让部分内地出口货物开始转向在乌鲁木齐集结，再向中亚、欧洲等国家发运。
截至目前，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心已经与中铁国际多式联运有限公司、中远国际物流有限公司等疆内外82家进出口企业形成稳定合作关系，带动了这些企业的发展。
“借‘一带一路’的东风，我们搭上了经济快捷的国际班列，就运费来说每车能节省2000元钱，对于我们企业开拓中亚、西亚乃至欧洲市场是一件大好事！”中粮屯河股份有限公司番茄销售部副总监卡哈尔·阿木提掩饰不住内心的喜悦。运距、运价上的独特优势和就近组织运输的便利，是中粮屯河选择在乌鲁木齐集结中心办理国际贸易运输的最大理由。
杭州中外运有限公司通过乌鲁木齐集结中心将百货产品发往中亚，每月的发运量达到50多车。该公司联运部副经理王琥琳说：“通过集结中心组织我们组团出海，改变了过去我们面对境外客户单打独斗的局面，增强了对外竞争力，节省了物流成本，给我们带来了真正的实惠！”
“新疆能够依托区域优势，构建‘东联西出’物流大通道，吸引、整合疆内外货源集结上线，很快发挥规模效应，降低运营成本。海运是65天,很多海运的货物通过中欧班列来运,即通过新疆运输是15天,缩短了30天到40天,自然节约公司的财务成本和时间成本。”彭季说。
带动产业拉动城市
丝绸之路经济带建设和乌鲁木齐集结中心建设为新疆产业发展插上了翅膀。
“物流与商贸是不可分割的两种业态。开通班列、建设集结中心，不仅仅是物流组织的体系，更多的是一个产业体系，国际物流最终必定会带动国际物流产业体系的发展。集结中心的建设也必然为传统产业转型升级、招商引资、发展新兴产业奠定物流的支撑和基础。”彭季说。
集结中心建设进一步带动了乌鲁木齐融入国际化的进程。今年8月12日，国家口岸办正式批准乌鲁木齐铁路口岸临时开放，这意味着该口岸已经具有面向周边和欧洲国家开放的功能。
为了进一步丰富乌鲁木齐铁路口岸的功能，乌鲁木齐现在正在向国家申报肉类、水果、冰鲜海产品、种苗、粮食口岸等。目前，肉类、冰鲜海产品、种苗、果蔬口岸的基础设施建设已经完成，现在正在向国家申报。相信在最短的时间内，乌鲁木齐铁路口岸将会有历史性突破。
乌鲁木齐集结中心是一个组团，整合了西站、北站、中心站以及八钢铁路场站的现有资源。目前，乌鲁木齐正在依托这个中心，建设国际陆路港区，意欲把这个区域打造成为国际化服务的平台。
为了支持集结中心的建设，乌鲁木齐还规划了铁路口岸68万平方米的商贸区，这里面既有国外特别是欧洲产品的展示交易区，同时还有商业总部、物流总部、产业总部的区域，以及金融、保险等服务业的总部，电商产业群，跨境贸易的产业园。68万平方米的建筑体量明年将动工建设，建设周期两年。在解决了基础设施建设、物流通道建设以后，这里将转化为产业发展的优势。
为了真正提升区域国际化水平，海关总署还给乌鲁木齐特批了一个项目，就是乌鲁木齐多式联运海关监管中心。这个项目作为全国8个试点项目之一，投资20多亿元，得到了海关总署在规划和建设方面的极大支持，在监管方面也有很多创新，目前项目已建成，这个月月初就可以办公。
彭季说：“随着新的丝绸之路的发展,中间必会兴起若干个大城市,新疆乌鲁木齐和沿线的阿拉山口具有良好的发展机遇。对新疆的未来，我们很有信心！”