珠江路立交桥改造工程正式启动 桥面拓宽将与河滩路全互通
珠江路立交桥终于要改造了，每天不知道有多少车为了抄个近道违章掉头，不知道有多少车被堵在能上不能下的匝道上动弹不了，尤其是一到下雪天，那场面更是壮观。啥也不说了，回家路上和旧桥拍张照留个影吧，它很快将成为历史了。
（记者王媛媛）今年我市百件实事之一的珠江路立交桥改造工程目前已启动。半互通的珠江路立交桥通过新建、改造达到8条匝道，实现全互通上下行驶。正式开工后，将采用半封闭施工，尽量不影响市民出行。
改造后，珠江路立交桥桥面将由现在的双向4车道拓宽为双向8车道。 同时，河滩快速路东侧将新建一条辅道，跨线桥头两侧也将增设人行梯道。
昨日，记者在现场看到，珠江路立交改造项目部已经搭设完毕，管理人员已全部进场。目前，主要进行现场地下管网迁移和障碍物的拆除 ，待完成后就进入桥体的改造建设。考虑到工程施工难度大，不确定因素比较多，具体完工时间根据实际情况确定。
改建后珠江路立交桥为双向匝道扁苜蓿叶型全互通立交桥，长940米，和华凌立交桥相似。改造内容包括珠江路跨线桥及其匝道和区域河滩快速路的拓宽。各匝道与珠江路在跨线桥上交会且均与河滩路辅道相连，8条匝道，每条匝道为单向双车道。
天津天佳市政公路工程有限公司项目技术负责人张常谋说：“改造后可实现高架与地面各个方向的互通。另外珠江路立交桥面宽33米，经过改造后桥面两侧各拼宽6.5米，最终达到46米宽，双向8车道通行能力，桥面两侧设置人行道路。”
现状：直行车辆与调头车辆混行
目前，珠江路半互通式立交桥有5 条匝道，每条匝道是单向单车道，司机从珠江路立交桥只有西向南、东向北，西向北可进入河滩路，其余方向只能调头进入。
昨日，记者从河滩路与珠江路立交桥交会处看到，如果司机想进入河滩路，必须要左转调头上了珠江路立交桥才能进入。直行车辆与调头车辆混行，道路堵车比较严重，大概排了30 多辆车。等了10 分钟，记者所在的车辆才调头进入河滩路。
私家车车主刘云说：“这个桥就是‘缺胳膊少腿的’，上下特别不方便，因为车辆多，再加上违章车辆、违章行人，这条路段就更加拥堵了。住在英阿瓦提路的居民，从河滩过来如果调头就没办法回家，去仓房沟、南郊客运站掉头不方便，能上不能下，经常堵成一片。”
天津天佳市政公路工程有限公司项目技术负责人张常谋说：“在珠江路的桥头位置有个红绿灯，是一个左转弯调头的红绿灯，容易形成堵点，工程完工后大家从河滩路到珠江路、英阿瓦提路各行其道，到时候从河滩路由北向南往新华南路，直接从西南匝道上桥就可以。”
背景：珠江路立交已有18 年历史
珠江路立交桥建于1997年，近年来随着城市交通压力的逐渐增大，珠江路立交桥在通行高峰期成了交通区域瓶颈。
在全长22.38 公里的河滩路上共有12 座立交桥，分别是燕南立交，燕北立交，珠江路立交，广汇立交、国际实业立交、人民路立交、西大桥、西虹路立交、华凌立交、新医路立交、苏州路立交、河南路立交。
西大桥，这座城市中最古老的桥，在252 多年的时光里，几经沧桑与变迁。从几块木板到木质桥梁，从石木结构桥梁到混凝土大桥，再从现代化大桥提升至景观大桥。
很多市民印象比较深的是人民路立交桥的建成，该工程于1985 年8 月底完成并通过验收，选用了扁长苜蓿叶形、二层式全互通立交。由于工程方案合理，立交工程和周围的环境互相协调，得到市民和外来游客的称赞。
广汇立交桥，2013 年“田”字路二期实施改造后，桥面基本为10 个车道，最宽处桥面达到12 个车道。（记者王媛媛）
