山区电铁线路改造服务新疆-中亚交通大动脉

　　新华网乌鲁木齐9月30日电（记者齐易初）26日，在新疆博尔塔拉蒙古自治州南部，天山尾端阿卡尔沟深处的110千伏皇古牵线上，近百名电力“蜘蛛侠”们正进行高空作业。

　　国网工人李东兵所带的检修班一早已经扛着施工设备进山，两人一组，爬上一座高度20多米，建在陡峭山坡顶端的铁塔，像走“达瓦孜”一般在距离山下超过120米的输电线上施工。

　　李东兵对阿卡尔沟并不陌生，每年从11月到2月间，博州山区一片苦寒，正是电铁供电线路受浮冰、大风等气候影响跳闸隐患最频繁的时节。跑上十几趟，在山里一待两三天，一座接一座山，一个接一个杆塔地爬就成了李东兵和工友们的日常。

　　阿卡尔沟110千伏皇古、博古牵线承担着为精伊霍铁路供电的功能，对两条线路进行改造升级，是精伊霍铁路输电线路综合治理工程重点项目。该铁路是新疆第一条电气化铁路，也是重要的向西开放的国际运输通道和连接中亚地区的交通大动脉，对新疆经济发展、能源运输、国防建设都有着十分重要的作用。

　　国网博尔塔拉供电公司输电运检室主管张建清说：“‘一带一路’倡议提出后，精伊霍电铁运输量和用电负荷年年增加，加之山区线路受局部微气象影响，线路老化严重，供电可靠性亟待加强。”

　　由于供电的牵线位于山区，每年春冬大风多发期，入冬覆冰期，运维人员都需要频繁巡视线路。线路老化和跳闸次数增加，不但可能对铁路运营和国际贸易运输造成影响，同时也增大了运维人员的工作难度和风险。

　　“一旦断电，所有检修班全部进山巡线，三四十人，难保没有走丢的”，一位国网运维人员说。

　　对此，邓云晨和他的工友们更有深刻的体会。邓云晨就曾因在大风天气寻找遮蔽处避风而与队员走散，施工车里的工友在风雪中根本看不到追喊的他。当被找到时，他已在风雪中冻了三四个小时。

　　今年九月底，国网博尔塔拉供电公司开始对电铁供电线路进行改造。“本轮改造将更换铁塔49基，拆除旧铁塔55基，更换或新架线路27公里。工程总投资2008万元，计划在十月底全部完工，”张建清说：“工程完工后，将降低运维成本，减少线路跳闸次数，并大幅提升精伊霍电气化铁路供电可靠性。”

　　目前，博州境内有电气化铁路牵引站8座，为电铁供电的110千伏输电线路9条，分别为兰新阿铁路和精伊霍铁路供电，是阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸铁路出境的枢纽点。国网博尔塔拉供电公司今年共投资3832万元，对这两条电气化铁路供电的输电线路进行升级改造。