乌鲁木齐市碾子沟客运站门前禁止社会车辆逆行和停放

　　昨日（13日）11时20分，市民王韩平急着送母亲赶车，不顾路边正在疏导交通的民警逆行进入黑龙江西路，并将车停在客运站出站口的岗亭旁边。而标示“单行道”的交通指示牌，就挂在离他不到十米远的路灯柱上。

　　十分钟后，一直等在出站口的民警将送完母亲准备返回的王韩平拦住，依法对他进行了200元的处罚。

　　“哎呀，我还以为逃过去了呢，咋又被抓了撒。”王韩平告诉记者，这已经是他第二次因违停被交警处罚了，上一次也是在客运站出站口。

　　王韩平坦言，他知道这条路是不允许停放车辆的，也知道这里是单行线，但他母亲年纪大了，从路口走到这里实在是不方便，所以才“冒险”将车停在了门口。

　　沙区交警大队长江路中队指导员赛福丁·努尔丁介绍，像王韩平一样明知故犯的市民每天都能碰到很多。

　　“客运站每天的人流量都在3万以上，节假日人流量至少会翻一倍。”民警刘昌隆告诉记者，如果说城区有早晚两个高峰期，那么客运站还有另外两个，分别是上午10：30~12：30、下午6：30~7：00。

　　在当日的集中整治活动中，交警一共处理90余辆违停、逆行车辆。

　　“处罚并不是我们的目的。”赛福丁·努尔丁说，“我们希望市民能够理解，此路段禁止社会车辆逆行和停放，可以有效提升通行质量，减少拥堵。”

　　记者观察

　　不得不说：

　　周边环境也有关系难脱

　　不得不说，违停、逆行的确是触犯了交规，也是造成道路拥堵的一个原因。但深究一下，导致这些乱象与客运站周边的环境也有脱不开的关系。

　　记者走访发现，客运站周边多为商铺和旅馆，社会车辆接送人和商人运送货物，都得通过这里。其次，公交车站离客运站仅有20 米左右的距离，且黑龙江西路是条单行线，只有公交车双向通行。如果公交车从两个方向同时驶入车站，就影响两个车道或一个半车道的通行。还有就是客运站门前的停车场被取消，且不允许社会车辆在客运站周边的机动车道停放，出租车也必须即停即走。

　　“其实我们也知道这样管理是为了更好的通行环境，但对于接人送人的市民来说，从几百米外的路口走过来确实有些麻烦。”出租车司机马强认为，如果可以设置人行道或天桥疏散行人，应该可以缓解这里的通行压力。

　　客运站的停车场取消后，社会车辆只能选择对面的小型停车场。而据记者实地探访，这个小型停车场只能容纳30 辆车，且一半都被等着拉客的短途小轿车占用，外加行人中国式过马路的行为，对交警的疏导工作造成了很大的困扰。（记者古丽米娜·依力哈木）