首府城市一体化公交走廊显雏形 BRT6号线支线8月开建
09.06.2016 23:24
本文来源: 市政府
BRT6号线支线的开工日期定在今年8月，加上去年12月19日已通车运营的BRT4号线一期工程、BRT6号线，首府城市一体化公交走廊雏形显现。
未来，随着国内第一个世界银行与国家开发银行联合融资项目――乌鲁木齐城市交通改善项目II的整体推进，乌鲁木齐的交通将全面走进城市交通的综合智能管理层面，对于乌鲁木齐要成为“一带一路”建设的重要枢纽城市具有重大意义。
6月8日，记者来到BRT6号线支线的起点卡子湾BRT车站，在涌动的人流中，感受城市快速公交给市民出行带来的便捷。
今年年底，从这个BRT车站出发的市民，不仅可以从米东区经过红光山到达北郊客运站，还能经过喀什路、北京路到达高铁南广场枢纽站。
家住米东区客运站附近的张正喜年过七旬，如今每天出门买菜，跟老伴乘坐BRT6号线是出行首选。
在阴凉的车站内等车时，张正喜指着刚刚配套的自助售水机说，以前从米东区到市区，基本上只能乘坐613路公交车，人多车挤还慢，去年年底通了BRT，出行快捷方便。
听到张正喜对BRT赞不绝口，市城市综合交通项目研究中心副主任洪晓龙露出笑容。
2011年，BRT开始在乌鲁木齐运营。经过5年成长，BRT从一开始的“别惹它”、“不让通”等质疑声中变为当前市民首选的出行方式。在改变城市交通格局的同时，也改变了市民的出行理念。
洪晓龙介绍，城市一体化公交走廊的概念，来自世界银行项目规划设计上的立意。而BRT4号线及BRT6号线及其支线，都是世界银行贷款项目中城市一体化公交走廊的子项目。这个走廊不是“两条专用车道”或某区域内局部路段的简单概念，除专用道外，其外延包括公交站点、路段、交叉口、行人过街设施、沿街出入口管理控制、路侧停靠设施、标志标线和隔离等配套的道路交通工程设施体系。
据了解，乌鲁木齐城市交通改善项目II作为今年乌市重点投资项目之一，是以乌鲁木齐的公共交通为重点建设方向，对乌鲁木齐的交通进行改善，包括建设城市一体化公交走廊、城市交通综合信息管理平台、公共交通配套基础设施建设、机构和能力建设四个方面。
今年，整个项目的施工进度要完成BRT4号线二期、BRT6号线支线建设工作；开展综合交通信息平台中停车场管理与信息服务平台、客流检测系统、出租车监管系统、公交POS机改造；高铁站北广场公交首末站、北郊客运枢纽、米东公交首末站。
同样，在红山BRT车站，可以看见多条BRT线路在此停靠，在这里乘坐BRT或换乘BRT，基本可以到达乌市东南西北任意方向的主要道路。
从事保险行业的朱魁刚，每天穿梭在首府的大街小巷为客户服务，乘坐BRT是他绝对的首选。
跟客户约好下午见面，在车站休息室链接上免费WIFI的朱魁刚说，以前挤公交是冬冷夏热，现在坐BRT可享受暖风或空调，日后再实现地铁、BRT跟常规公交的一体化无缝换乘，想想就觉得挺美好。
据公开的数据显示，目前乌市已从东西南北实现了BRT快速公交的全覆盖。截至去年，全市公交线路已达160条，公交线长2800多公里，公交网长791公里，公交车万人拥有车辆17标台，公共交通机动化出行分担率达到53.35%以上。群众满意率由2014年底59%提升了20个百分点，达到目前的79%。
市城市综合交通项目研究中心交通优化室副科长孙亮说，公交走廊运营效益的核心是公交运营车速。公交运营车速的提高，将缩短走廊内公交使用者的出行时间，保障公交车辆到达准点率，居民出行也将由其他机动化方式向公交方式转移。这也就是市委、市政府大力发展公共交通的目的，将更多市民从私家车请到公交车上。
当然，公交走廊运营效益的受益对象，不仅包括走廊沿线的公交使用者，还将惠及走廊上其他交通方式使用者，体现出“以人为本、和谐交通、绿色出行”的城市交通建设理念。
规划交通让道路更畅通
公共交通有着“载客量大，人均占用道路资源小”的特点，在满足市民出行需求的同时又减少了交通量，因而国内外城市在治理交通拥堵时，都大力实施“公交优先”、引导市民“绿色出行”。
截至2015年8月28日乌鲁木齐市BRT开通四周年，BRT已累计载客55473.69万人次，运营公里数7767.12万公里，相当于绕地球1941圈。
随着“一带一路”重大战略的推进，将乌鲁木齐打造成为丝绸之路经济带交通枢纽中心是未来发展的重要方向。“十三五”期间，乌鲁木齐交通发展将实现一体多元化模式，机场、高铁、地铁等相互连通，为老百姓的出行提供便利。
有专家曾提出，规划交通会让道路更畅通，城市间的协同发展，需要着力构建现代化交通网络系统，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。
目前，乌鲁木齐正在研究轨道交通与公交换乘枢纽、地铁与BRT重合段之间的衔接，乌鲁木齐城市交通改善项目II就是其中一个代表。
洪晓龙说，目前首府已对BRT规划进行修编，未来，随着整个项目的推进和落地，将加强轨道交通站点配套设施的规划、建设和管理，推动轨道交通站点与快速公交、常规公交、出租车停靠、小客车停车换乘、非机动车停放等配套设施的同步规划、同步建设和同步运营。同时结合轨道和BRT线路的建设，优化整合轨道交通沿线、BRT沿线的常规公交线路，合理配置公交资源。
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09.06.2016 23:24
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乌鲁木齐市现有各类自然保护地8个，批复总面积127992.市政府
