乌鲁木齐市轨道交通1号线A型地铁车样完成设计
近日，经过专家组多轮评审论证，由中国中车株洲电力机车有限公司中标的乌鲁木齐城市轨道交通 1 号线地铁车辆设计方案正式确定，标志着乌鲁木齐市城市轨道交通建设又迈进了重要一步。轨道交通1号线车辆外形设计方案确定后，中国中车株洲电力机车有限公司将进入生产制造阶段，首列样车预计将于2016年年底前运抵乌市。上图为外形设计图。
近日，经过专家组多轮评审论证，由中国中车株洲电力机车有限公司中标的乌鲁木齐城市轨道交通1号线地铁车辆设计方案正式确定，标志着我市城市轨道交通建设又迈进了重要一步。
我市轨道交通1号线车辆采用A型车，6辆编组，四动两拖，最大载客量2650人，最高运营速度80公里/小时。整车全长140米，宽度3米，车厢净高2.8米。
乌鲁木齐地铁1号线车辆设计以我市建设现代化国际城市为引领，以体现创新、协调、绿色、开放、共享发展理念为原则，在充分借鉴国内外先进城轨车辆设计理念的基础上，进行了优化和创新。主要有几方面的特点：一是车辆外型设计实现了国内外地铁的最大流线造型。二是力求充分体现乌鲁木齐经济社会发展与文化理念。车辆采用白色底色，彩条腰带选用“科技蓝”，车头部分用橙色线条勾勒出“U”字，代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首字母，色彩搭配均衡、和谐，着力体现乌鲁木齐城市特点。列车车头正面居中设置了乌鲁木齐地铁LOGO，整个车体美观、动感、大气，极具现代科技感；三是车辆设计秉承创新、安全、舒适和以人为本的理念，结合乌鲁木齐城市特点，在国内地铁车辆制造领域实现了多项首创性设计，如采用了更具安全性和创新性的全开式疏散门设计；充分考虑乘客的舒适度，设置了座椅腰靠，增设了轮椅、婴儿车和大件行李专区；为方便乘客设置了环形拉手和“U”形扶手；车厢内增设乘客信息显示屏；车厢出入口防拥堵导向设计等。
据乌鲁木齐城市轨道集团有限公司相关负责人介绍，轨道交通1号线车辆外形设计方案确定后，中国中车株洲电力机车有限公司将进入生产制造阶段，首列样车预计将于2016年底前运抵乌市。
地铁车型知多少
地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。
ABC三种主要是车体宽度不同来区分的。A型车宽3米，载客量最大；B型车宽2.8米；C型车宽2.6米。注意：这里指的是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。
长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的。我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能刮蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以它们主要面向长途，虽然容积大但定员远远小于地铁。
车辆长度跟ABC有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：A类一般在21~24米；B类19~21米；C类15~19米。至于高度，对于三轨系统，目的就是减少隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。
L型地铁列车属于直线电机列车。
