国际民航组织将设预警系统 收集冲突区飞行数据
当地时间2014年11月16日，乌克兰顿涅茨克地区，坠毁MH17飞机残骸收集工作进行中。据悉，在事故现场已成功搜寻到起落架的部分残骸，一大块机身残片和以及疑似乘客遗体。专家们希望将这些残骸运往荷兰之后，能够通过技术手段还原某个部件，以确定事故具体原因。
据外媒5日报道，联合国国际民航组织将设立一个预警系统，收集和储存武装冲突区域飞行风险的相关数据，并与航空公司分享这些数据。这一系统的数据将包括各国情报机构提供的情报。
国际民航组织(ICAO)2日在蒙特利尔召开的安全会议上，决定推行先前已经提议的试点项目。根据这项计划，该组织将运营一个中心网站，各国和有关机构可以在此发布冲突地区的信息。
虽然航空公司目前可以得到相关的信息，但这些信息相当零碎。国际民航组织推出的网站将集合来自各方的信息，包括各国的情报服务。
去年7月，马来西亚航空航班MH17在从荷兰的阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡途中，在乌克兰东部被击落，机上298人全部丧生。此后，国际民航组织便面临压力，得提出新系统以保护飞经冲突地区飞机免遭相关风险。
MH17客机事故发生在乌克兰政府军和民间武装在乌东作战期间。基辅和西方国家认定，该客机是被民间武装利用地对空导弹击中，但俄罗斯称是一架乌克兰军用飞机击落了这架客机。
总部位于蒙特利尔的国际民航组织有191个成员国，该组织负责制定安全标准，通常都会成为成员国需要遵守的监管规定。该组织于去年8月首次提议，让关键合作伙伴建立新的集中系统来促进共享冲突地区的信息。
俄罗斯去年10月曾表示，这个集中式的情报共享机制是“表面化的”，不在其权力范围内。
俄罗斯在会议上指出，每个月向所有飞行员发出的航行通告(NOTAM)就足以警告航空公司飞行时所可能面对的风险。
一名俄罗斯高级官员说，国际民航组织提议的预警系统存在法律风险，相关问题应该在该组织于2016年召开全体大会时进行讨论。他称，莫斯科将会提出更“具体的建议”。
国际民航组织秘书长班杰明表示，俄罗斯的反对不会影响这个项目的推行。他向路透社披露：“俄罗斯提议进行一些修改，但没有为我们的提议表示支持”。
在MH17出事之前，另一马航客机MH370去年3月8日在从吉隆坡飞往北京途中失踪，至今仍下落不明。
国际民航组织成员国在蒙特利尔的会议上承诺，加紧提升追踪民航客机的系统，以确保类似MH370的神秘失踪事件不再发生。