2015年乌鲁木齐BRT6号线开进米东区
（记者逯风暴报道）“如果米东区也能有BRT公交车就好了，那样我就可以坐BRT公交车上下班，这可比开车省钱多了，还不用费心找停车位。”每当在市区里乘坐BRT公交车时，家住乌市米东区的刘珊珊就会不由自主地期盼一下。而在今年，刘珊珊的愿望就能成真了。
开车上班并不潇洒
刘珊珊家住米东区，可她上班的地方却在南湖附近，为了上班方便，家里就买了一辆车。
车买来了，麻烦也随之而来。首先是停车困难，单位楼前停车位有限，如果想要有停车位，就必须提前近1个小时到达单位，否则只能把车停到其他地方去。其次各种花费多了，保险费、维修费、每天的油钱，算下来，一个月要花掉近2000元，这让刘珊珊心疼极了。
刘珊珊曾一度尝试乘坐613路公交车赶到市区后再转乘其他线路到南湖，可是这样她在路上奔波的时间就近2个小时，无奈的她只能放弃乘坐公交车上下班。
2015年乌鲁木齐市将建设BRT6号线
在乌鲁木齐市政协十二届四次会议上，政协委员、乌市交通局局长刘俊告诉新疆都市报记者，在今年的政府工作报告中已明确指出，乌鲁木齐2015年计划建设BRT6号线，线路为米东二环路至北郊客运站，约18.5公里，途经米东二环路、稻香南路、米东大道、米东南路、南湖北路。
BRT6号线将沟通米东片区与中心城区、二宫枢纽、北郊客运站枢纽之间的联系，同时，该线路还将与BRT7号线、BRT3号线实现接驳。
刘俊说，BRT6号线在北郊客运站与BRT7号线连接起来，市民可以转乘BRT7号线，进而换乘BRT3号线，这样一来，BRT线路就将米东区与市区连接起来了。
到2018年公交基本满足市民需求
根据BRT快速公交系统规划，乌鲁木齐市拟建设7条BRT线路，全线总长130公里。目前，乌市BRT1号线、2号线、3号线、5号线、7号线已开通，而还在规划中的BRT4号线将途经新华南路、阿勒泰路、中亚大道、迎宾路等地。
到2018年，乌鲁木齐市将建成以轨道交通为骨架、快速公交（BRT）为支撑、常规公交为主体，其他交通方式为补充的城市公共交通系统，满足广大人民群众的基本出行需求。
政协委员赵卫东也深感BRT公交车十分方便快捷。他告诉记者，每逢和朋友们聚会时，他常会选择乘坐BRT3号线赴约，而不再开车。
“之前开车去参加聚会，光找个停车位就至少得花费30多分钟，还不如坐BRT公交车来去方便省事。”赵卫东说。
政协委员王平道认为，如果公共交通更便捷、舒适，将会有更多的市民乐于选择乘坐公交车出行，这样就会缓解交通拥堵现象，市民出行效率也会更高。
