乌鲁木齐市BRT6号线车站主体11月中下旬完工
亚心网讯（记者许倩首席记者张万德）全长18.5公里的BRT6号线，目前所有车站都已进入主体结构收尾阶段，预计11月中下旬土建部分可以全部完工。运营后中心城区往返米东区，市民就会再添一种更加便捷的出行方式。
昨日，记者在米东区政府站看到，车站的主体架构已经形成，施工围挡已经基本拆除完毕，专用道上铺设了全新的沥青路面，交通标识标线也已经划定完成。
“接下来主要是站台的装修、装饰工作，以及闸口、监控等设备的安装，预计11月中旬就能完成。”新疆胜天工程有限公司该站点现场负责人各鹏介绍说。
BRT6号线米东区政府站的车站效果图
记者从乌市建委了解到，米东区政府站是BRT6号线中施工进度较快的一处。目前，BRT6全线的建设进展都比较顺利，各个车站都陆续进入了主体结构收尾阶段，预计11月中下旬土建部分全部完工。
此外，BRT6号线除了在南湖北路和轮台路的两个路段上与社会车辆混行外，剩余90%的通行线路均采用封闭式专用道方式通行，所以专用道的建设也是一项重要工作。
“目前，3标段内全长7.8公里的专用道也已经完成了90%以上，11月5日前后即可全部完成。”中煤第三建设集团有限责任公司BRT6号线第3标段现场负责人曹绍军介绍说，“为了不影响市民出行，我们都是修一段路搭设一段围挡，建完一段就拆除一段围挡。”
BRT6号线全长18.5公里，全线设有22对站点，其中五建、稻香南路和卡子湾3对站点为岛式站台；另外19对站点基本都是侧式站台，造型和BRT3号线、5号线差不多。为了方便行人能安全进出BRT车站，还特别在卡子湾和北郊客运站设计了连通BRT车站的人行过街天桥。
“现在我们到市区购物差不多要1个半小时，BRT宽敞还不堵车，速度一定会更快，以后我们去市区就方便多了。”去年刚搬到米东区府前路居住的赵鑫锐说。
BRT6 号线建成后将沟通米东片区与中心城区、二工枢纽、北郊客运站枢纽之间的联系，该线路还将与BRT7号线在北郊客运站实现接驳，与规划中的BRT6号线支线在卡子湾站实现换乘。
