BRT6号线支线车站主体基本完工
亚心网讯 为拉近米东区与高铁片区的间距，乌鲁木齐市于今年启动了BRT6号线支线的建设工作。目前，该线路的车站主体已经基本完成，全部进入了内部装修和设备调试阶段，预计年内即可通车运行。
11月10日，乌市BRT6号线支线的四平南路车站基本完工，工作人员在清理施工垃圾。亚心网记者 喻义昌 摄
10日，记者在BRT6号线支线的四平南路车站施工现场看到，69米长、5米宽的车站主体已经基本完成，暖房、设备间也进行了简单的装修。站台上，工人们正在切割铝塑板，对车站内部的细节进行完善。
“目前我们已经完成了BRT6号线整个建设工作量的80%左右，可以确保年内具备通车条件。”重庆市圣奇建设（集团）有限公司BRT6号线支线现场负责人胡宜龙说。
据介绍，嵩山街、泰山街和盛海路等个别站点，由于车站现场的高压电线未能及时改迁，今年暂时没有动工建设。不过，为了确保BRT6号线支线能够尽早通车，施工单位在这几个站点都修建了临时站，以方便市民出行。
胡宜龙介绍说，BRT6号线支线的车站均为中央岛式站台，且大多车站都位于喀什路、河北路这种主干道上，所以交通分流较难、施工作业面很窄，为了确保工期基本都是24小时三班倒加班施工，“只有越早完成主体，对交通的影响才会越小。”
“乌市北部新城区这些年发展很快，便利的公交出行是我们最大的需求。BRT6号线支线建成后，可实现多条线路的换乘，我们不仅到高铁片区方便多了，去主城区各个地方也都比过去方便了，期待它快点建成。”家住河北路的市民邹萍说。
乌市BRT6号线支线位于乌市主城区北部，主要用于连接米东区、主城区以及高铁新区。它的建成不仅可以为乌市东北城区直达高铁枢纽提供便捷服务；还能串联城区各南北向走廊，连通多条BRT和轨道交通线路，承担起此通道向南北方向的换乘集散功能，成为城区北侧东西向的一条干线走廊。
作为BRT6号线的补充，6号线支线西起高铁南广场枢纽站，东至已建成的卡子湾站，全长13.49公里，共设有18座站点，均为路中岛式车站。分别为高铁南广场、出口加工区、泰山街东、嵩山街、外运司、卫星广场、68中、二工、体育中心北、盛海路、朗悦盛境、四平路南、京疆路、嘉兴街、四平路北、东站路、卡子湾西和卡子湾。
其中，包括3个换乘站，卫星广场站与BRT4号线同台换乘，二工站与BRT1号线同台换乘，卡子湾站与BRT6号线同台换乘，部分路段还设有超车道。
