乌鲁木齐市地铁1号线又有一段双向区间隧道贯通
施工人员挥舞安全帽庆祝双向区间隧道贯通。
新疆都市报讯（记者魏红萍 秦鹏 通讯员吴灿摄影报道）12月22日，乌鲁木齐市地铁1号线体育中心站至植物园站区间双线实现贯通。该标段是一号线的第12标段，全长1043米，由中铁二十局集团有限公司承建。此次双向区间隧道贯通，比预计时间提前了18天。
据中铁二十局集团有限公司乌市轨道交通1号线12标段项目总工程师赵隋红介绍，该标段从2014年8月起开挖竖井，采用矿山法开挖，历时一年零4个月，终于实现了双线隧道提前贯通。目前隧道内支护工作已完成，明年开春后将进行二次衬砌工作。
在隧道内，记者看到，刚刚贯通的隧道内比较潮湿，工人行走在隧道内，都进行了相应的防护。据悉，由于地铁1号线北段基本位于北京路正下方，因此间距约10米左右的两条双向隧道大部分位于绿化带之下，绿化用水下渗相对比较严重。
该标段区间范围内地质结构复杂，不仅地下多见砂砾土层，还要穿越地震断裂带，导致隧道施工困难。“为确保施工安全，我们随时监测绿化带灌溉情况，对渗水严重处进行混凝土注浆，以便隔水加固，并将衬砌隧道壁材料厚度提高至70厘米。”赵隋红说。
该标段共有一站一区间，即体育中心站和体育中心站至植物园站区间。目前，区间隧道已双线贯通，位于北京北路与河北路交叉路口处的体育中心站也已于10月底完成封顶。
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11月12日 1号线首个双线区间隧道贯通
11月12日12时19分，乌市地铁1号线植物园站至迎宾路口站的区间隧道顺利贯通，成为1号线全线首个双线贯通的区间隧道。
地铁1号线13合同段由植物园站、迎宾路口站、植物园站-迎宾路口站区间组成，全长1306米。计划工期为2014年3月-2017年6月。植物园站为地下二层（局部三层）岛式车站，为1号线与5号线的换乘车站；迎宾路口站为地下双层岛式车站；植物园站-迎宾路口站区间长855.105米，拱顶埋深10-16米，区间隧道采用浅埋暗挖法施工。迎宾路口站已完成主体结构封顶，植物园站11月底完成主体结构封顶
5月15日 1号线首个单线区间隧道贯通
5月15日16时19分，地铁1号线11标段铁路局站至体育中心站区间右线隧道提前15天贯通，这也是自1号线动工以来首段贯通的区间单线。
年内，除铁路局站至体育中心站区间外，地铁1号线还将完成5段区间的贯通，分别是大西沟至中营工、中营工至小西沟、体育中心至植物园、植物园至迎宾路口、迎宾路口至三工。
地铁1号线11标段的区间隧道单线长1012米，双线长2024米，包含一个车站（铁路局站）、一个区间（铁路局站-体育中心站区间），其中铁路局站是1号线和4号线的换乘站，位于河南路与北京路交叉口处，站长283米。
劳累的施工人员作短暂休息。
施工人员拖着疲累的身体走出隧道。
