乌鲁木齐市南门地铁站将建地下三层岛式站台

    5月13日，在南门先锋商城，一家准备搬迁的鞋店已将大部分货物整理打包。按照要求，5月15日南门地下商场要全部搬迁完毕。

    新疆网讯（记者王媛媛 陈星宇摄影报道）乌鲁木齐地铁1号线南门站将于5月16日零时起开工，该站是地铁1号线和2号线的换乘站，为地下三层岛式站台。待通车运营后，市民在南门坐地铁便可到机场。

    南门站是地铁1号线和2号线唯一一座换乘站，开挖建设量相对较大，南门环岛地下通道也将全部拆除，预计围蔽12000多平方米。

    地铁1号线、中国建筑股份有限公司04标段项目经理高明鹤说：“ 南门换乘站共有6个出入口，4组风亭，地铁1号线的车站有345米长，地下三层岛式，2号线的车站178米长，为地下两层岛式，也就是1号线下穿2号线车站。二、三层站台呈垂直交叉状。”

    昨日，记者在南门地下商城看到，因为南门站施工，部分商户已经搬离，部分商户还在特价处理商品。

    王鑫在南门新华书店前开报刊亭已经有10年了，不久前他接到通知，因地铁施工，他的报刊亭要搬离。“新地方已找好，地铁修好后，路会通畅许多，生意会更好。”

    据了解，地铁1号线南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，全长27.6公里。去年，南湖路以北的15座车站已经开工建设。城南二道桥、新大、南门、北门、南湖广场五个车站将在今年开工建设，目前北门站已经开工。

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    南门站会有5次交通分流

    南门站将实行建设一处，封闭一处道路，但整体保持南门区域的交通顺畅。今年一期施工建设主要集中在南门转盘南段区域。

    地铁1号线南门站建设区域是我市交通要道，为此一直到2019年，该区域将会进行先后5次大的交通分流。

    地铁1号线、中国建筑股份有限公司04标段项目经理高明鹤说：今年南门地铁站重点施工围护结构和部分主体结构，后面2 年主要施工两个车站（换乘站）的主体结构，2019年施工换乘站的附属结构和出入口。

     施工难度大，开挖最深处26.9米

    地铁1号线南门站与北门站施工方法相同，都是采用明挖与盖挖相结合的施工工法，其中以盖挖为主。

    高明鹤说：“施工难度比较大，因为前期这有个地下商场，先进行围护结构开挖工作同时，一边要拆除现有的混凝土结构，还要保护其余现有的围护结构，开挖最深处达到26.9米。”

    盖挖主要是进行盖板施工，上面先预制钢筋混凝土板，起到安全防护作用，完成后，车辆可以在上面行驶，施工单位在下面施工。