三区域启动通关一体化改革 企业节省成本2至3成

据中国之声《新闻纵横》报道，长江经济带和广东海关区域通关一体化改革今天(22号)即将启动。同时，今天，石家庄海关也将加入京津冀海关区域通关一体化改革。区域通关一体化，意味着企业可以自主选择向经营单位注册地、货物实际进出境地海关，或者其直属海关集中报关点，办理申报、纳税和查验放行手续，实现“多关如一关”。

　　同时，取消报关企业跨关区从事报关服务的限制，允许报关企业在“一地注册、多地报关”。京津冀之后，如今长江经济带和广东地区也启动区域通关一体化改革，3地海关同时启动改革后，其报关单量将占全国海关总报关单量的80%。这对于进出口企业，将产生怎样的实际利好？究竟将节省多少时间和资金？中央台记者丁飞、何源报道。

　　早在7月1号，北京、天津海关，就率先尝到了京津冀海关区域通关一体化的甜头。企业反映，改革后天津经北京空运进口货物通关时间缩短8个小时，运费节省三成。

　　今天，石家庄海关也正式加入这一改革中，京津冀海关区域通关一体化改革，从此全面实现。唐山某外贸企业进出口部经理刘艳菊算了一笔账。

　　刘艳菊：现在是委托天津报关行替我们报关，正常通关时间三天左右，一体化之后可以节省一部分通关费用、物流成本的费用，这两个费用加起来一年一百万左右。

　　河北博伦特药业公司每月出口额在一千万左右。说起前后将要出现通关的变化，公司经营部主任郭卫泽感慨万分。

　　郭卫泽：过去报关的时候，必须要是空运在北京报关，海运呢在天津报关。现在区域通关一体化之后呢，我们在石家庄海关一次报关就能解决所有的问题了。

　　郭卫泽说，企业成本降低还只是一方面，通关便利给企业带来的竞争优势则是不可估量的。

　　郭卫泽：客户为一天的时间都要急着催我，别说我能节省出两三天的时间了。我的出口退税申报也简单。这种措施呢对我们企业发展是一个促进，是一个帮助，非常好的消息。

　　通关一体化，不仅让出口企业看到盈利前景，对于交通运输业行业的利好同样不可低估。在河北远洋公司负责通关业务的吴经理谈到未来，一脸兴奋。

　　吴经理：特别是集装箱的通关，一般是通过天津这样大港口往世界各地的办理，这个时候海关的手续如果能够在秦皇岛办的话，会比在天津和北京办理更方便一些，几千块钱吧一票货，你像我们这个业务量，一年有400万吨的话，五万块钱左右。

　　同样，对外贸大省广东来说，今天要迎来的通关改革意义重大。2013年，广东海关监管进出口货运量10.9亿吨，占全国总量的三成；但广东“一省七关”的特性，让进出境货物在省内面临着复杂的转关作业。目前，广东关区内有注册企业12万家，对他们来说，改革后“七关如一关”，大大降低了通关时间和物流成本。

　　目光再转向长江经济带。长江经济带包括9省2市12个直属海关，报关单占全国总量的一半。“长三角”区域的上海、南京、杭州、宁波、合肥5地，今天将要打响长江经济带“通关一体化”的第一枪。上海海关副关长王杰，以“四个平台”的概念，简单说明了通关一体化的核心内容。

　　王杰：通关一体化，就是搭建统一的通关中心，形成四个平台。申报平台、风险管理平台、专业审单平台和现场作业平台。

　　在集成了这四个平台功能的通关中心的作用下，企业再也不用承担往返奔波之苦，以前异地间申报、运输、放行一耗就是几天，现在就近办理只需半天时间。以一个40尺进口海运集装箱为例，从上海外港运输到苏州地区，在一体化通关模式下，相关费用最高可节约27.5%。

　　王杰：通关一体化改革，最大的亮点，就是有助于海关执法的统一性。第二，有助于方便流域内企业进出口报关的便利化和相关的成本降低。第三，通过海关的改革，推动长江流域区域的社会经济的发展。

　　海关总署新闻发言人、综合统计司司长郑跃声表示，通关一体化改革，为企业节省了大量通关成本。

　　郑跃声：据我们估算，在一体化模式的作用下，虽然在不同的地区，但是相当于在同一个海关通关。大体上可以为企业节省通关成本在20%到30%。

　　郑跃声透露，争取在明年初将长三角通关一体化进一步拓展到长江经济带。

　　郑跃声：下一步，争取在明年初，将长三角通关一体化改革，推广到长江经济带，也就是长江黄金水道经济带，11个省市。我们海关的这些改革措施，会进一步降低企业的通关成本，提高企业的通关效率，为我国外贸下半年进一步的发展做出应有的贡献。