北门、南门地铁站为何全封闭施工

　　□本报记者王媛媛
　　3月1日起，根据地铁1号线“北门站”、“南门站”的施工进度，将对解放北路、文艺路进行断路施工，届时天山区的部分主次干道将有新的交通变化。
　　乌鲁木齐地铁1号线预计2018年底全线试运营，比原计划提前1年。由于工期缩短，今年城南段将全面施工。
　　地铁1号线提前1年通车，作为城南的重点交通节点，为什么要对北门、南门地铁站全封闭施工？地铁1号线作为首府第一条轨道交通线，它提前通车，能给我们带来什么？对此，记者采访了乌鲁木齐市轨道交通项目建设执行办公室前期处处长焦克宏。
　　 焦点1： 为何要从局部封闭改为全封闭施工
　　记者：南门和北门都属于城南的重要交通节点。前期两座车站在施工过程中，也对部分路段进行局部封闭，而且为了最大限度减少对交通的影响，两座车站自开工以来交通导改一直都有变化，但为何这次要全封闭施工？
　　焦克宏：北门站作为南段较为复杂的异行车站，主体具有地下三层结构加双层外挂厅，采用盖挖顺筑法施工。按照原筹划分期倒边施工，主体完成工期临近2018年底。由于前期征收问题，2015年计划完成一期围护桩与盖板结构，实际仅一期完成围护桩施工。原分期倒边施工，不能满足2018年通车目标。
　　而南门站作为南段较多工法的车站，主体具有地下三层岛式站台车站，地下三层框架结构，采用盖挖顺筑法、盖挖逆筑法及明挖顺筑法施工。按照原筹划分期倒边施工，主体完成工期临近2018年底。也是因为前期征收问题，2015年计划完成一期围护桩与盖板结构，实际仅一期完成部分围护桩施工。原分期倒边施工，不能满足2018年通车目标。
　　为尽早让首府百姓提前享受地铁带来的方便，经过实地调研，市委、市政府研究后，决定封闭解放北路、文艺路部分路段，保证主体结构全幅施工。
　　 焦点2： 城北地铁站为何比城南地铁站进展快
　　记者：我们知道2014年地铁1号线城北车站率先开工，而城南地铁车站在2015年才陆续开工，为什么会这样安排？
　　焦克宏：“十二五”时期是乌鲁木齐经济发展最快、城乡面貌变化最大的时期。市委、市政府考虑到由于近年来乌鲁木齐基础设施建设步伐逐渐加快，实施了“煤改气”、“田字路”、“两线一绕”、“两桥一路”等重点项目，也给市民出行带来了诸多不便。如紧接着修建地铁将造成更大程度上的连续交通拥堵。为短暂缓解市区道路交通压力，决定2014年暂不考虑城南段几座繁华地带地铁车站建设任务，待城北段十几座车站主体结构施工完毕归还道路后再开工建设。
　　 焦点3： 地铁1号线运营时间为何提前一年
　　记者：所有城市的第一条轨道交通线都带有试点性质，也具有示范作用，乌鲁木齐地铁1号线之所以会将运营时间提前一年，出于什么样的考虑？
　　焦克宏：地铁1号线是乌鲁木齐市的第一条轨道交通线，它的尽早建成对打通城市南北向交通瓶颈，解决长期以来城市南北向交通供需矛盾、缓解老城区的交通压力起到至关作用。
　　城市轨道交通是一种安全、绿色环保、快速、准时的大容量交通工具，修建地铁可以满足城市公共交通需求快速增长、优化城市交通结构。对于冬季漫长、夏季炎热的乌鲁木齐来说，城市轨道交通是非常好的交通工具。
　　另外，城市轨道交通可以带动城市就业，轨道交通1号线可以创造将近2000多人的就业岗位。修建城市轨道交通，可以提升地铁沿线土地的开发价值，对促进老城升级改造、激活新城快速开发，进而带动城市经济快速发展发挥巨大作用。
　　 焦点4： 轨道时代将给乌鲁木齐带来什么
　　记者：“轨道时代”的加速到来，肯定会改变我们的生活方式和出行方式，届时会给市民带来什么？
　　焦克宏：“十三五”末乌鲁木齐将进入“轨道时代”，这意味着除了地铁，还将有轻轨、磁悬浮等多种轨道交通出行方式。
　　根据线网规划，乌鲁木齐的轨道交通由七条线路组成，目前除了正在建设的地铁1号线和2号线一期工程外，地铁3、4号线也已进行了环评公示。乌鲁木齐提出来交通枢纽是今后发展的重点，在“十三五”末希望七条线都能启动。“十三五”已经开启，地铁、磁悬浮和轻轨等交通方式也将在这个五年里逐步支撑起乌鲁木齐的轨道时代，届时乌鲁木齐的轨道交通将形成一种初步的网络，通过换乘可以到达目的地。
　　随着轨道交通线路不断覆盖更多的区域，形成轨道交通网络，将为人民群众出行提供更加舒适、环保、便捷的交通出行方式。