出疆重点产品铁路运价下调15%

13.06.2015  12:08
          今年可为新疆企业节省17.4亿元

        (记者王丽丽王璇)从6月12日起,新疆重点产品铁路运价下调,部分出疆重点产品下浮15%。
          12日,记者从自治区召开的铁路货运运价优惠政策通报会上了解到,乌鲁木齐铁路局对自治区出疆聚氯乙烯(PVC)、铝锭、棉花等部分重点产品下浮15%的运价,对非食用盐、煤炭、金属矿石、钢铁、非金属矿石等货物的区内运价进行下浮,对粘胶纤维、棉纱、味素、食品、石板材等货物与客户进行议价管理,还将对部分企业实施银行承兑汇票结算运费。
          乌鲁木齐铁路局局长甄忠义说,预计此次运费下浮政策实施后,今年乌铁局在运费上对新疆企业优惠额总计可达17.4亿元。
          甄忠义说,今年以来,新疆已实施了多项铁路运输优惠政策。包括取消大宗货物综合物流服务费,实施批量议价及“竞争性一口价”优惠政策。截至5月31日,已实施疆内运价下浮40项,最大下浮比例达51%;出疆运价下浮13项,最大下浮比例达20%;自主定价品类议价500多项。
          事实上,2012年以来,国家铁路运价连续四年上涨,目前吨公里运价0.1551元,比2011年上涨47.6%。从全国范围看,新疆是距内地主体市场最远、铁路运距最长的省区,铁路运价上涨,对新疆影响最大。
          据测算,铁路运价(吨公里)每上调1分钱,出疆货物铁路运输成本增加30元/吨左右。连续四年涨价后,目前出疆铁路运输平均运输成本高出2014年30元/吨,高出2011年150元/吨左右。
          出疆物流费用高,严重挤压了新疆产品的盈利空间,降低了新疆企业市场竞争力,新疆地缘劣势被进一步放大。在当前全国经济下行压力加大,工业企业普遍处于微利甚至亏损的情况下,出疆铁路运输成本高成为制约新疆经济平稳增长的瓶颈之一。
        自治区经信委党组书记、主任胡开江表示,此次乌铁局顾全大局,实施的运价下浮优惠政策将惠及疆内绝大多数  企业。此举将对疆内企业占领巩固内地市场,应对经济下行压力的增大,帮助企业解困和促进社会和谐稳定意义重大。
          □延伸阅读
          运价下调提振企业生产经营信心
          12日,在自治区铁路货物运价优惠政策通报会上,部分企业进行了发言。
          新疆中泰(集团)有限责任公司副总经理帕尔哈提·买买提依明在会上发言,中泰集团现有年产150万吨PVC产能,居全国第一位。公司产品主要通过铁路运输发往华东、华南等地,并出口中亚五国、俄罗斯、南亚、南美洲和非洲等国家和地区,年铁路发运量200万吨左右。
          今年以来,PVC价格一路下滑、跌破成本价,公司出现亏损。给予新疆PVC产品铁路运价下浮15%的政策支持,公司可进一步降低运输成本,实现扭亏为盈,极大地增强企业生产经营的信心。给予氯碱行业优惠政策,将直接保障16300余名员工就业。
          新疆棉花产业集团有限公司总经理吴胜表示,新疆作为全国重要的棉花生产地区,每年约有80%以上的棉花要运往内地销售,目前,铁路运输在价格上、运输周期上缺乏优势,纺织企业在资金有限和急用棉花的情况下往往选择发运周期短的公路运输,以加快其资金周转。此次铁路运费降价将提升新疆棉的市场竞争力,也使得铁路运输在新疆棉外销过程中成为商家运输方式选择的重点和主要渠道。
          新疆农六师铝业有限公司副总经理张玉民说,今年以来,铝价持续低迷,铁路运输作为公司现在以及以后的基本运输方式。本次铁路运费下调,为企业的提产增效起到了巨大的刺激和推动作用,公司彻底释放产能,尽快建成190万吨规模能力,进一步加强与乌鲁木齐铁路局的合作,实现互利双赢。
          宝钢集团新疆八一钢铁有限公司(以下简称八钢)相关负责人表示,2015年新疆钢铁行业面临的形势更加严峻,疆内钢材市场仍然处于低迷状态。今年的目标是提高疆内钢企产品出疆竞争力。
          乌鲁木齐铁路局对自治区出疆重点产品下浮15%运价,这为八钢扭亏增盈提供了政策支持,进一步增强了八钢公司应对严峻形势的信心。今年八钢钢材除继续向东出疆以外,还计划向西出口中西亚国家钢材30万吨。(本报记者王丽丽王璇)
          协议“量价捆绑”实现运量增长
          当日,在自治区铁路货物运价优惠政策通报会上,乌鲁木齐铁路局局长甄忠义建议,相关企业和铁路局签订“量价捆绑”协议,实现运量增长,通过此种方式来弥补运价下浮带来的亏损。
          今年1至5月,乌鲁木齐铁路局累计亏损18.7亿元,预计全年亏损约45亿元。
          甄忠义说,重点产品运价下浮后将进一步加大铁路局亏损额度。因此实施“量价捆绑”很有必要。
          “量价捆绑”后,不仅能为铁路局带来资金收益,在会上,多数企业也表示,在经济下行压力进一步增大的情况下,“量价捆绑”对于企业来说,也是利大于弊。
          新疆农六师铝业有限公司相关负责人说:“‘量价捆绑’会进一步降低企业的运费。这样算来,下浮力度会远远超过15%。”
          会上,自治区政协副主席刘建新也表示,为弥补运价下浮对铁路部门带来的亏损,自治区将协调有关部门,在实施该政策时促使企业和乌铁局签订“量价捆绑”协议。要保持运价下浮持久永续关键在于运量,希望企业积极配合,尽量将产品物流运输转移到铁路上来。铁路运量上去以后,自治区就可以继续向中国铁路总公司争取更优惠的运价政策。